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南京的汽车工业,起始于一九五〇年成立的南京汽车修配厂,成立初期仅有员工五〇〇余人,从修理汽车开始,逐渐生产汽车配件,并改装汽车,在旧的汽车底盘上,加装油罐、水箱,成为运油车、洒水车。生产汽车配件也由小到大,由简单零件逐渐到生产较复杂的零件,进而生产小船用的十五马力发动机,到一九五七年,已能生产七〇马力的汽车用发动机。在多年生产汽车配件和改装汽车的基础上,集累了一些经验,并参照国外同类的车型,于一九五八年初生产出第一辆载重量二·五吨的轻型载货汽车,取名跃进
拥有四千多辆菲亚特。现在市区人口六十万,平均一百五十人就有一辆出租车,密度居全国之首。全国的“菲亚特”有一半在温州。据统计,全市主要街道每十秒即通过一辆。它已成为温州市民出门办事、访亲会友、接送宾客、洽谈生意等不可缺少的交通工具。“菲亚特”出租车是温州市近几年发展起来的社会交通工具。随着市场经济的发展,国内外到温州经商者络绎不绝,但以前乘车不方便,公共汽车也少。温州市政府鼓励个体户发展社会交通,方便了群众。如今,微型“菲亚特”遍布温州,实行全天候流动营运服务
退出政治舞台,但他仍旧专心致力于社会慈善公益事业和敎育事业。如投资和创建中国红十字会、华洋义赈会、广义善堂、四明公所、定海会馆、吴淞防疫医院、上海公立医院、上海孤儿院、普益习艺所、义慈善会、同济医工学校、定海公学、尙义学校、宁波益智学校等。一九二九年夏,时疫盛行,朱葆三冒暑前往时疫医院察看情况,终因伏暑积食而与世长辞,享年七十九岁,后归葬定海东郊孝顺山麓。二、上海出租车业的先驱者——周祥生在近代上海的出租汽车行业中具有重要地位和杰出作用的是另一位舟山人周祥生。出身
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