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两地均自来为我国西南各省及边藏地区交通要道，及一切货物上下运输集散地，多年即形成繁荣气象。汉口亦系满淸外交军事失败后，在不平等条约下所开的「租界」，外商云集，且因汉口位居我国东西南北枢纽，交通频繁，更较重庆、宜昌为繁荣，余等由此即乘汉口到北京名为「京汉铁路」的火车北上。因系第一次乘火车，亦倍觉新奇。京汉铁路行程，系贯穿「湖北」「河南」「直隶」三省，但当时尙未昼夜通行，只昼行夜停，必须三日行程始抵保定报到地点。但在此三省长途中，所见有不同于吾川者三事：第一，因
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泰和 張金龍江西泰和籍在台鄕親，也許知道北宋黃庭堅在泰和宰縣期間的公務之餘，作過一首題爲《登快閣》的詩，詩中「落木千山天遠大，澄江一道月分明」廣爲傳誦。「澄江」就是當時縣城的一條江名，也是現在泰和縣城所在建製鎭的鎭名。泰和歷史悠久，西漢爲廬陵縣地，東漢置西昌縣，隋開皇十一年，以「地產嘉禾，和氣所生」更名並沿襲至今。抗日戰爭時期，江西省政府曾遷駐泰和上田肖家，同時遷來的有省黨部、省參議會等黨政軍團體和企業事業單位，歷時六年之久，其間華僑陳嘉庚，蔣經國先生等...
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精耕巧种果茶香。长龙铁鸟通全国，富客豪商汇八方。改革春风绿大地，梅州崛起竟奔康！梅州二铁开通乐看山乡驰铁龙，梅州二铁喜开通。纵横玉带连京九，开发边穷气势雄。注：二鐡指梅汕和梅坎铁路。梅州揽胜那名山唐古寺，门前双柏话荣枯。湖光山色长潭丽，乐邑丰城温浴殊。注：乐邑丰城指五华丰顺二县，有优质温泉和现代设计的温泉浴游乐场。
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在我家鄕，孙文之名，是无人不知无人不晓的。当我幼小尙未入学读书的时候，老祖母就向我讲述他的传奇故事。这位孙文，虽然是个英雄好汉，但却不是现在人人皆知的国父孙中山先生。孙文原名孙玟，又名孙玉，咸丰五年（一九五五年）生于山东省高密县官亭村。少年曾入私塾，稍读诗书，但他系以务农为生，是个道道地地的庄稼汉。一八九八年（光緖二十四年）淸廷与德国签订「中德胶澳租借条约」，而于同年九月，德方单独设立「华德铁路公司」，开始修筑胶济铁路。翌年六月间，修到高密县境，强占农田
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民国三十年深秋初冬农闲期间，曾追随一位父执辈的世伯，远赴浙江省湖州县属的一个蔓尔小鎭——马腰。投靠姻亲习艺，以求得一技之长，能立足于社会而不受饥寒之苦。尤其是在对日抗战日益艰辛之时，沦陷区的民众，能平安的求个温饱，都成了奢望，遑论其它了！二十世纪三〇年代的交通状况，那有今日之发达。苏嘉铁路是京沪线新辟的支线（由江苏的苏州至浙江的嘉兴）全长七十四公里。当年坐乘该线时，不知是因应需求太急抑是日寇侵华日亟所致。使该线修筑工程，未臻完美，即因陋就简的通车了！却为
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境有伊通门，俗谚云「过了半拉门，一半生畜，一半人」，临蒙古境牧场。食的方面 锦州的卤虾小菜。山海关的豆腐脑。沟帮子的燻鸡。厉家窝棚的糖葫芦。熊岳的苹果。铁岭的棒子黑山县地瓜。北鎭的香水梨。他如白肉血肠，酸菜火锅，均称地方美食。东三省三宗寳，人参，貂皮，乌拉草。人参以长白，抚松，安图，所产最盛，乌拉草以朝阳鎭，牛庄所产较多。貂乃野兽，多在长白，兴安岭一带山上。走火车，以此地出产运往彼地出售，在铁路未普遍通行前。冬季出行运货，俗称走火车，要搭帮，一行几十
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头发，一无空隙，以前剃头店剃头担，怎还有生意么？所以这种失眞的人物造型，你们千万别相信。铁道部和修建铁路问题质疑一个年纪像十二三岁孩子站起来问，「听杜家齐说，郁爷爷以前是交通部长官，抗战时候，监督过修建滇缅公路，请问以前修建铁路公路，是不是像修建北廻铁路一般，也要预先定好起点终点，测量好路线，然后从起点动工？」郁老诧异地问，「这是修建铁路公路，一定顺序，以前如此，现在科学发达，格外精细筹划而已，因为预定路线，是要预算经费，测量全线地形，也是经费问题和经过地方官
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李稷勋小传稷勋，字伯粢，一字伯子，号姚琴。四川秀山人。前淸光緖二十四年戊戍以殿试第四人及第，改庶吉士，授编修。秀山距省会僻远，居万山中，氏博取高第，于东川尤负盛名。宣统末，任商办川汉铁路宜昌公司经埋，淸廷纳盛宣怀铁路国有议，收川汉铁路为官办，仍畀以宜昌经理职。后官邮传部左参议。氏早岁肄业成都尊经书院，从湘潭王湘绮学。湘绮诗以拟古为高，不屑为唐人以下语。氏则七古喜学梅村，五律学浣花，七律学玉谿，间有似明七子者。故湘绮常以东川伯粢不尽守师说诮之。氏工诗及
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近接先妹来信，得悉缙云于我五年前初次返鄕探亲时所见故鄕景况，以今之视昔，颇有天壤之别。金温铁路的兴建已有数年，据告金华至缙云的路段将于一九九六年一月二十六日通车，这是多么令人兴奋的事。金温铁路的路段由永康的石柱开始，经黄碧街、仙都双潭庵、五里牌。五里牌与县城东门相距五华里，故称五里牌。金温铁路的缙云站就设在五里牌。过去县官迎送上级官员，或者是新旧知县交接后，五里牌是迎新送旧的地方。从五里牌正对面的山上，可以遥望左右站立的姑媳岩，栩栩如生。这是缙云名胜
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平绥铁路沿线之作战民国二十六年（一九三七年）八月四日，日寇袭占平津后，其在华北的第二步发展，一面沿平汉、津浦两路南下，另一面则沿平绥路西攻。平绥铁路东起北平，中经察哈尔南部与山西省北部到包头，全线长八百二十公里，为我华北连系蒙疆的交通大动脉，察南山道崎岖，有居庸关的天险，自南口经八达岭到北口，俗称四十里关沟，沿线有内外长城，为世界著名伟大的工程之一；外长城循阴山山脉，内长城循燕山山脉，互为屛障，地势雄奇，形成国防的重地。察境南部为断层山脉所构成的邱陵地
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