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说起桥便离不开河，没有河便没有桥，所以先从城内的河道谈起。江南水鄕，港汊水道系统，原就复杂，村鎭小港间，木船轻便即可互通，人货交运，便利万分。但陆路交通，则因河道横阻，便非架桥两岸，行人车辆才能通行。在过去鄕鎭名称常以「桥名」名之，至今仍多依之未变，（如漕桥、湖塘桥、小新桥、寨桥等），而且变化亦少。常州城内的桥名变化便很多了，原因是几条主干河道已塡平，筑成马路，又阔又平，两旁绿荫蔽天，路中车流如水，所有古桥也就柝掉不用了，现在的延陵东西路便是。幼时常走
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明崇祯四年由擧人祝华封等人募建的三孔石拱桥，它与余杭广济桥、嘉兴长虹桥合称为京杭运河浙境段上三大古桥。据说「拱宸」两字系指杭城百姓对南巡皇帝的尊敬、致意。该桥瑰丽壮观，高达十六米，在江南水鄕石桥中称雄。桥设八十级踏跺，均用细腻条石舖筑。它是杭州城象征性建筑檩志。每年淸明季节，从苏州、上海、嘉兴等地十几万的烧香客，乘舟沿古运河南下至杭。当一批批香客目睹这座雄伟的古建筑时，心里默默地说「杭州到了！」一张张疲倦的脸上露出一丝丝欣慰。晚淸汉学家，德淸文人俞樾（字曲园
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收拾得很整洁。除了船底以外，其余的部份都用玻璃装制而成。坐在其中四面八方和空中的景物都能一览无遗。沿河徐徐前进甚觉舒畅。河面不阔，河水也不清，但无臭味也无漂浮物，仍能予人好感。河的两边有甚多设在平底船上的水上人家，这和在泰京曼谷所见的一样。平底船的宽度似有规定，所以能保持整齐划一，船上的建筑就各异其趣了，有讲究的，也有简单的，但都能保持荷兰人整洁美观的习尙。游河的时间约有一个多小时，看到许多石造的古桥和中古时代的红砖建筑物。总的来说阿姆斯特丹是一个多河多树
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历代能工巧匠，给我们留下了许多仪态各异的桥梁，有木桥、浮桥、石梁桥、石拱桥、廊桥、索炼桥等等。清同治《德兴县志》载：县地有古桥二七〇余座，早期之桥多为石构梁桥，所谓「秦梁汉柱」意即指此。以一长条石连接两岸或架于立在水中墩柱的横梁结构而成，简单又实用。宋明时的石拱桥、单孔券者如初月出峡，多孔券者又如长虹饮涧。因江西多雨，于桥上增设亭屋或长廊者为廊桥，廊亭有避风雨之功，当地又称之谓「风雨桥」。德兴巿境内现存的古桥，当推界田鄕座落在长乐河上的寿元桥。它建于明万历
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庐山古桥形式之多，造型之美，为他山所少见。当你漫步在山水名胜之间，跋涉在山道野溪之旁，总有风格回异的桥横架其上，或有岭叠桥出，点缀景间，为名山胜水增添秀色。庐山古桥，几乎每一座都有一个神奇动人的故事。庐山最早的一座古桥，是东林寺前建于东晋时期的虎溪桥，距今有一五〇〇多年。相传「虎溪三笑」的佛门佳话就发生在这座桥上。当年寺僧慧远建寺后，静心修行，硏讨佛经，做到「影不出山，迹不入俗」。每逢送客出寺，均以寺前虎溪为界，从不过溪，如上了虎溪桥，寺后护山神虎就会吼
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鸥鹭翩飞，虬动奔腾的长城，如苍龙般向大海探去，其势如虹，不可阻挡，游人行走于长城之上，如乘龙出山，遨游沧海。二〇〇九年七月二十二日，黄贤森林公园「海上长城」正式开游，同时，黄贤森林公园旅游区也开放黄公广场、商山古桥、东元塔、上林湖、清和门蟠龙寺等十余个新景点。新建的上林湖功能齐全，垂钓、品桥、观景等一应倶全。黄贤森林公园 园内古树葱茏，溪水淙淙，规模宏大的商山飞瀑，气势雄伟的抗倭长城，清碧灵秀的明珠湖泊，构成了一幅立体的景观画卷。所分布的林逋广场、东祠庙
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