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宁波市区坐火车到温州，路途时间将不会超过2小时。浙江省铁路建设投资总公司耿经理表示，甬台温铁路通车后，二〇一八年它的载客量将达到二六七〇万人次，占总客运量的四五·七%，「其运营能力相当于一条十六车道的公路」。温福铁路：快速列车直通珠海温福铁路浙江段有望在今年开工。此铁路最初设计时速为一四〇公里╱小时。后确定为一六〇公里╱小时，预留可提升到二〇〇公里╱小时。浙江省铁路建设投资总公司总经理吴学新表示：之所以提速，是考虑到今后长三角、珠三角形成城际列车的需要。变更速度
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监交人、各位来宾、各位同事。兄弟到台铁来已满二年六个月。在这二年半中，都是遵照政府一切计划和我台铁二万多员工，共同努力合作，得以完成政府交付我们的各种计划。台铁工作量重，车辆及运量增多，工作量比十年前加二倍。人力不够，所以我们要求政府今后在制度方面，授权台铁，俾发挥功能。世银贷款一次比一次增加，这表示世银对台鐡非常信任，他们也看到我们运用效果非常好。今天我虽离开，但还是爱护铁路期。以后的第五期四年经建计划必须做好，将来交通建设，才不致发生困难。兄弟于民九
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台湾省政府于四月间发表省公路局局长林则彬先生调任省铁路局局长，六月间又发表公路局副局长林家枢先生升任公路局局长，两位铁、公路林局长，已分别先后就职，这两位新任局长的到职，本省交通界，是一件大事，因为本省陆上交通，以铁路和公路为两大主脉，对林森县同鄕而言，更是一件大喜事，因为铁公路局两位林局长，都是林森县人，林森县有两位同鄕，肩负起本省陆上交通两大任务，该是足以引以为荣的大事。林森县同鄕会为表示鄕人对此两位鄕前辈的敬意，订于本（七）月十三日下午六点三十
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兰新铁路复线，东起兰州、西抵乌鲁木齐，已有一千零二十四公里投入运营，不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约，而且有助于西北经济发展，加强边疆防务，巩固民族团结，促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线，已于一九九四年九月十六日，全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路，建成于一九六三年，这条钢铁大道长为一千六百二十二公里，对大西北经济发展和繁荣，作出了重大贡献。但随着形势的发展，原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路，满足不了今日大西北
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贯通陕、甘、宁三省（区）的宝（鸡）中（卫）电气化铁路，现已舖通，全长四百九十八公里，今年六月正式运营，它是大西北通往华北、华东和西南地区的一条新通道，也是亚欧大陆桥的第二通道。在宽圹而神奇的中国大西北，最近有一条贯通陕、甘、宁三省（区）的新通道——宝中铁路，犹如一条银色的腰带，展现在人们面前。宝（鸡）中（卫）电气化铁路是国家「八五」重点建设项目，于一九九四年五月十八日，全线舖通。全长四百九十八公里的宝中铁路，南起陇海铁路的虢鎭车站，穿越陕西省宝鸡、凤翔
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在铁路运输的工作岗位上，渡过了漫长的三十八个年头，难怪卜元礼局长强调自己是一直秉持了以铁路为「家」的信念和作为。六月十六日，卜元礼是以铁路局副局长代局长眞除，接篆视事，他深感任重道远。因为今日铁路的种种困难问题，仍要上下一心才能一一克服，获得良好的成果。交大毕业·基层做起这位早年在国立交通大学机械系毕业的卜局长，他是从铁路基层干起的；他在民国卅四年抗战胜利后进入京沪线铁路局，卅七年转来台湾，历任工程司、课长、厂长、副处长、材料处长、机械处长、副总工程司兼
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温福铁路浙江段最后一个控制性工程飞云江特大桥主桥于今夏顺利合拢，标志该铁路的路、桥、隧等线下工程基本完工，并于今秋实施铺轨，牛年建成通车。飞云江大桥全长二六二二米，主桥长七百米，共七十二跨，总投资近二亿元。温福铁路全长二九八公里，总投资一八〇亿元，是一条设计时速二百公里的国家一级双线电气化铁路。（劲男）
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泰和 張金龍江西泰和籍在台鄕親，也許知道北宋黃庭堅在泰和宰縣期間的公務之餘，作過一首題爲《登快閣》的詩，詩中「落木千山天遠大，澄江一道月分明」廣爲傳誦。「澄江」就是當時縣城的一條江名，也是現在泰和縣城所在建製鎭的鎭名。泰和歷史悠久，西漢爲廬陵縣地，東漢置西昌縣，隋開皇十一年，以「地產嘉禾，和氣所生」更名並沿襲至今。抗日戰爭時期，江西省政府曾遷駐泰和上田肖家，同時遷來的有省黨部、省參議會等黨政軍團體和企業事業單位，歷時六年之久，其間華僑陳嘉庚，蔣經國先生等...
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在浙西南、闽东北十万平方公里的大地上（面积约相当于一个浙江省），铁路交通至今仍是一片空白；同时，这里也是浙江和华东最大的经济低谷带。为了振兴浙江的半壁江山，解决二千万浙西南民众的「行路难」问题，近百年来曾经三起三落的金（华）温（州）铁路终于在一九九二年十二月十八日动工。今年三月五日，金华至缙云段的八十四公里率先实现了试通车，并在沿线引发了一场有史以来最为空前的盛典和狂欢。诚所谓「太平盛世一大盛事，百年好梦今朝成眞」。这条二五一·五公里的铁路全线通车的日期
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贯通粤东，将可衔接福建的广梅汕铁路，历经四年多的施工日程，动员了五万多人参予工作，于今（85）年七月二十日全线接通，并于九月底正式通车营运。同时，广州铁路（集团）公司则发出降低票价通告：于四月一日起，对由广梅汕铁路总公司负责的汕头至深圳、汕头至广州的新型空调列车票价调降三分之一左右（调降后暂不发纪念品）；梅州至广州的硬座票价为人民币（下同）六十八元，硬卧票价为一百三十四元左右；梅州至深圳的硬座票价为六十二元，硬卧票价为一百二十八元（按：都含「订票费」，且
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