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省长书记等高级要员躬亲主持通车典礼。「金温铁路」六月十一日亦告完竣,半个月的时光,双喜临门,举行两项大典,在这虎年家家纳福,给吾温七百万市民带来无上的喜悦。尤其此项庞大工程,自由温州龙湾经青田、丽水、缙云、永康、武义,抵达金华西站衔接浙赣铁路,全长二百五十二公里,构成立体交通网,今后便捷怎知建造艰辛,就道途桥梁有一三五座,其中五〇〇米以上特大桥就有六座;百米以上大桥三十五座、中桥七十座。又隧道九十四座,如石笕岭隧道,竟长三点五公里,另涵洞九百十三座,计长十六点八
被限定在一九九七年底。在这一被称为「浙江头号扶贫工程」、「中国第一条合资铁路」的巨大工程进入全面攻坚的日子里,我们前往考察了这条正在崇山峻岭间艰难延伸的钢铁巨龙……浙江头号扶贫工程金温铁路之梦,迄今已近百年矣。一九一九年,孙中山先生在其《建国方略》中就提出过在温州修建铁路的设想。一九四七年,当时的浙江省政府曾要求利用美援修建金温铁路。在兵荒马乱的年代,这当然只是纸上谈兵。一九五八年,金温铁路列入了国家第二个五年计画。可惜生不逢时,恰値天灾频频,国家财政
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