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本年九月,奉命代表公司当局,去西德汉堡开会,借机到法兰克福,布鲁伯利及奥地利首府维也纳看机器,归程中东顺便开拓市场,访问了六个囘敎国家:计有黎巴嫩首鄱贝鲁特,约旦首都安曼,沙乌地阿刺伯在红海沿岸的港口吉达,以及位于波斯湾以产油而闻名的科威特,巴林与杜拜。前后共经二十七天,假如把过境曾经踏过的外国领土也计算在内,还有泰国的曼谷,印度的新德里,巴基斯坦的喀拉密蚩,以及希腊的雅典,归途并在香港小留,计经十三个国家与地区,十五个都市,航程逾万里。「交通工具的发达
的人,则不但多花钱,且不敢上车换车,更何况地上的双层车,国营铁路线之齐,简直难以想像(眞奇怪英国铁路无平交道■。信、汇储,英邮局办的是政府行政业务,如收税、发放社会支出、社会福利、免票证明各种咨询。每逢月之第一个星期一,各邮局排队挤满了领退养金的男女老弱,每周四十磅;英国自称帝国,行民主宪政,采社会政策,故公医、养老、育幼救济办的很彻底。在交通工具上看英人阶层非常明显,凡乘公共双层车的人,几乎都是区域内退休老人或初中高中学生,凡乘地下铁的人却几是上班族
的地下铁是市民主要交通工具,纽约的上班族,很少自己开车去上班的,因为自己开车,停车很困难,搭乘地下铁很方便,四通八达。纽约的计程车很多,一律都是黄色,在第五大道上,触目皆是,其数量之多,超过台北,招手即停。在美国也只有纽约市可以挥手招计程车,其他地方都需要打电话到计程车公司叫车的。纽约计程车收费和台北相差不大,纽约计程车起价为美金一元五角,另行驶五分之一英里(约三百二十公尺),加两角五分,另外也计时,晚上加成。到纽约一定会到「中国城」观光,纽约的「中国城」,眞
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