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  • 文章抗战期间西北渝哈渝迪航空线的经营（续）

    来源期刊：《西北雜誌》 第5期　 作者：簡笙簧 　出版时间：1986-01-01
    关键字： 抗战期间 西北渝哈航空线 渝迪航空线 航线经营 历史报告

    由欧亚航空公司渝哈线展延至廸化，而为渝廸航线。然而此举，却使以一逾龄老机，苦撑渝哈航线已捉襟见肘的欧亚航空公司的经营，更为艰难，不得不改弦更张。民国三十二年二月八日，交通部和航空委员会为谋求解决欧亚航空公司困境，俾使担负西北航空交通之重责，合呈蒋委员长中正，将欧亚航空公司改组为中央航空运输公司，其呈文云：报吿 民国三十二年二月八日 于重庆谨按欧亚航空公司因器材补给困难，目前已至无法维持之状态，在政府致力西北建设之时，该公司实不能负担西北交通之重责，经职等

  • 文章海南孤島抗戰的回憶㈡

    来源期刊：《廣東文獻》第14卷 第2期　 作者：王萬福　出版时间：1984-06-30
    关键字： 海南 抗战回忆 压榨经营 公经电讯 工矿设备

    一、周密的压榨经营对日抗战胜利后的海南地区，工矿交通接收过程中，有一个使我们意外的发现，那就是在七年余的海南抗战期中，敌人在海南岛有积极而普遍的经济压榨的经营，各种不同的产业机构，比广州市及近郊，多出六倍至十倍，自民国二十八年二月十日登陆起，四个月间，随着军事的进展，一步一步经营经济压榨，这些经济压榨，是靠汉奸组织，军事控制逐暂发展，将其所有财物资源，以应南进的军用。这一项经济压榨掠夺是有周密调查依据资料，如矿山的藏量、海湾的水位、将投降后的资料中，都有

  • 文章抗战期间西北渝哈渝迪航空线的经营

    来源期刊：《西北雜誌》 第4期　 作者：簡笙簧 　出版时间：1985-10-10
    关键字： 抗战期间 航空线 历史发展经营 沪新线 渝哈线 航线情形

    总管理局负责，自是西北航线乃有再重新开辟的机会。本文即拟就中国开辟渝哈、渝迪航线的艰辛历程 作一敍述与剖析。一、沪新线的开辟先是民国十九年二月，中德合组欧亚航空公司，经营两洲间航空邮运时，即曾规划一条由上海经南京、甘肃、新疆，越苏俄或中亚细亚至欧洲的航线。民国二十年春，新疆省代表广禄献玉晋京，国民政府主席蒋中正即曾向广氏透露中央拟开办新京航线，每月飞航一次的计划。同年秋，因东北变故，欧亚航空公司原先开办上海飞满洲里转西伯利亚铁路至欧洲的邮运路线被迫中断，乃亟

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