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本刊第二十五期(上一期)以泉州府之「洛阳」、「笋江」、「顺济」、宋代四大名桥之五里桥为封面,该桥规模至为巨大,工程亦极宏伟,用特不揣愚昧,为作芜文介绍,庶几读者对该桥有更深入了解。五里桥,又名安平桥,由晋江之安平(安平,古名「湾海」,宋初始将「湾」改为「安」,方名「安海市」),横跨海面连结南安县之水头,以桥长达五里故名。桥建于宋绍兴八年(公元一一三八年,距今已八百五十二年),系一梁式石桥—采用砂石构筑,费时十三年竣工,亦可想见当时建造之艰钜也。该桥全桥
五代时,留从效统治泉州,为发展海外贸易,把泉州(晋江)城原有四个「子城」拓展扩建为七个城门。称为罗城,以适应国际通商。(泉州为最早的东方名港)泉州城后来称为「鲤城」。泉州城南临晋江,江在德济门外的西方由东、西二溪流会合而称晋江。城西临笋江。因此在城门外有溪、江河流阻隔城外交通之处必须造桥。泉州城门外在宋代建造名桥有笋江桥和顺济桥二座,斯时在建筑工程上之卓越,名闻天下。顺济桥在晋江城德济门外,横跨晋江,宋嘉定四年(一二一一年)建,长一百五十余丈,三十一
泉州府城南门的济德门外晋江上有座名桥——顺济桥(此座石桥比浮桥晚建因也称为新桥)全长一百五十余丈、三十孔、宽一丈四尺,宋时所建,也有七八百年历史。桥的最大跨径有四丈,石梁截面约三尺见方、长达四丈,重达二十余吨。由于古泉州是当时世界名港,石工云集、所造石桥甚多、桥墩尖锐、以分水势、墩有四层石条、层层挑出、承托石梁、以增加墩间的跨径,这是挑梁石作精致的伟大工程发展。是科学和艺术上闪烁着辉煌的光彩。顺济桥于民国初期,全座改建为钢筋混泥桥,加高加宽,桥上并舖设有
泉州府城晋江山川胜景槪图内容张呈仁忆绘一、淸源山连绵鲤城,二、开元寺东西名塔,三、东西溪会流江中,四、德济门外顺济桥,五、车舟骆驿桥上下,六、渔船舢舨捕运忙,七、两岸果木聚成林,八、农田阡陌畴似锦。
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