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林则彬先生,福建省林森县人,民前十一年生,十二岁入马尾海军制造学校,研习造船,民国廿年起参加我国铁路交通事业,来台后历任高雄港务局局长、台湾省公路局总工程司、副局长、局长、台湾省铁路局局长、台湾航业公司董事长,凡六十五年,对我国交通建设贡献卓著。现任台北巿福建省同鄕会常务理事,林森县同鄕会理事长。
球场跑道,使素驰盛誉的福州体育不因抗战而减色。一面督导民营电力、电话两公司,健全组织,加强服务,由电话公司尽量扩充路线,由电力公司于各大街小巷普设路灯,以振市容而利保安,并令各保负责保管,以防偸窃。有损坏者,由各该保迳函电力公司添补更换。电话电力价格,除维持员工生活所必需,参照物价指数呈准合理调整外,不许利用专营权威,发不正当的抗战财。其时有一特殊问题,为各国都市所少见,即滥拆房屋,贩卖木料之歪风!虽因交通多阻木料缺乏所引起,实属杀鸡取卵得不偿失之下策!因此
王故中将观洲字子仲,民国四年九月三日生于福建省林森县乌龙江畔之石步鄕,累代务农,其父坤丰公改业经商,中年逝世,母林氏,育男三,治家敎子邻里称贤,惜沦陷大陆以年迈不胜困郁,已逝于家鄕。将军幼而聪慧,七岁启蒙,十五岁进福州基督敎靑年会五年制中学,毕业后考入福建学院,就读一年,时値革命军兴,将军志决从戎报国,投考中央军校第六期交通大队,十八年毕业,以成绩优异,奉派留学法国,先后毕业于法国砲兵、高砲及兵工各学校,为时六载,四十三年,进国防大学联战系第三期,四十六
家鄕福州于抗日战争期间,有两度沦陷的经过,虽然时间都很短,但许多人均有「接收」的经验。在这反攻号角即将怒鸣,匪伪即将崩溃之际,这些「接收」的经验颇有参考的价値。本期先刋南湖渔父先生的「陷区报社的接收与复刋」一篇,尚祈读者先生,多赐大作。——编者。抗战期间,笔者服务于福州南方日报社,抗战进入第二年度时,当局为未雨绸缪,鉴于福州为福建省会,且属沿海地区,易受敌人骚扰,故即先把省会迁往腹地的永安。南方日报社则把总社疏迁于闽江上游交通要道的南平,盖此地扼闽北交通
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