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有日本满蒙五路要求之提出[2]。该一协定不仅勾划出日本铁路殖民政策未来之路线,特别引人注意者日本欲先期控制中国自行筑路之意愿,完全表白于世了。一九一五年日本悍然提出廿一条约,并不顾一九二三年中华民国新任国会之否决此约,继续非法控制占有在中国之广泛利益,其中有关东北权益者,日本不外企图长期把持,以贯彻其铁路殖民之目的[3]。此约虽经袁氏签署,然未经中国国会之决议通过自属违法,日本恃强以逞造成中国莫大之损害,也构成了中日间极深的仇隙,惟以日本内阁更迭,廿一条约及其
近百年来,我国政治紊乱,外患频仍,国防疏陋,边政不修,列强乃乘机蚕食侵略,触目惊心,非复一日,其中尤以东北问题为最。而号称「皇军之花」的关东军,占据东北四十年,主导九一八事变,不仅是侵占东北的元凶,也是「分离华北」,全面侵华的急先锋,更是太平洋战争的推手和后备队,始终是日本军国主义向外侵略的王牌劲旅,不但左右了日本国家的命运,同时也影响了我国抗战胜利后的山河易主,及亚洲各国的动乱兴衰,甚至世界和平的演变。故仅就关东军的萌发初起,略述梗概,以明日
侵略之野心亦具有更深之了解与更大之警觉。亦未始非我东北敎育界一件大事也。三、实行收囘东省铁路沿线附属地敎育权东省铁路亦称中东路,西起满州里,东至绥芬河,中经哈尔滨,南下至长春。沿线各大站有所谓路立学校。路立学校有专为华人路员弟子设立者,亦有专为苏联籍路员子弟设立者。有小学校亦有中等学校。铁路局设有学务处为其敎育行政机关。各路立学校用人行政敎学训导等项,中国敎育官厅不得过问。苏联宣传赤化,自甚方便。民国十五年夏,东省特别区长官公署为收囘敎育权,防止赤化,特设
协会所领导的义军为主流,这是国家民族坚强的表现。如国在民国二十一年义勇军势力发展到最高潮时,支援义勇军的团体,能善为领导,作最好的使用,不吝重赏,使其和民众打成一片,一齐活动起来,相信在短时期内,必然可以把日本的南满安奉两铁路以及其工鑛建设破坏净尽,同时把铁道用地翻过来,把日本居留民杀光,使其不敢存有向东北移民的奢望。让日本军阀和那些浪人知道大陆政策,为日本带来的,是灾害,并不是幸福,不能为日本解决问题。在那时我们能把日本交通工鑛完全破坏了。不容其有所建设,敌人祇
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