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民国十九年(一九三〇),中德合组欧亚航空公司,其目的即期冀于南京、柏林间,开辟一条横贯欧亚大陆的国际航线,充当东亚与欧洲间邮运终南捷径。民国二十一年,沪新线正式通航,欧亚航运踏出第一步,然旋因民国二十二年(一九三三)盛世才在新疆发动政变而受阻。迨民国二十八年(一九三九)春,中苏筹办重庆通达莫斯科航线,以沟通两国交通,其中约定渝哈(重庆至哈密)段由中国交通部担当,哈阿(哈密至阿拉木图)段由中苏合组航空公司飞航,阿莫(阿拉木图至莫斯科)段由苏联中央民用航空
四、渝廸线的通航曁中央航空公司的成立民国三十一年秋,正当欧亚航空公司渝哈航班因飞机和零件两缺,飞航陷于时断时续的困境时,又値新疆督办盛世才趁苏联为全力迎击入侵德军,不得不自新疆撤回部队,而减弱对新疆控制力的机会,转变其亲苏态度为归向中央,下令遣走在新苏联人员。我政府为把握此有利时机,稳定新疆情势起见,不但不追究盛氏以往罪过,并且着手派遣大批人员入新协助。民国三十二年八月六日,蒋委员长中正即为使政府派赴新疆人员能如期赴新履任起见,特手令交通部,加强西北交通
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