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龙桥山石横空,铁路穿山而过,隧道长约五千六百公尺,工程艰钜,长城曲折迥环,高踞于两崖之上,险要可知。南口城周围约二里有奇,城郊人烟稠密,为平绥铁路繁要车站之一。设有火车机厂及材料厂等,规模宏大。出南口城北门,两面高山夹峙,中有大道,西为旧路,宽约一丈余,可容四五骑骈行,平时骡马骆驼络绎于途。东为铁路与公路骈列的双行路线,因坡涧高低不一,穿岩架梁以通。崇山峻岭,关隘重叠,为我国有名天险之一;更以高山环绕,历代称为北陲关防重鎭。淮南子有云:「天下九塞,居庸其一
平绥铁路沿线之作战民国二十六年(一九三七年)八月四日,日寇袭占平津后,其在华北的第二步发展,一面沿平汉、津浦两路南下,另一面则沿平绥路西攻。平绥铁路东起北平,中经察哈尔南部与山西省北部到包头,全线长八百二十公里,为我华北连系蒙疆的交通大动脉,察南山道崎岖,有居庸关的天险,自南口经八达岭到北口,俗称四十里关沟,沿线有内外长城,为世界著名伟大的工程之一;外长城循阴山山脉,内长城循燕山山脉,互为屛障,地势雄奇,形成国防的重地。察境南部为断层山脉所构成的邱陵地
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