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(丙)中央航空运输公司之任务㈠保持并增进渝蓉、宝鸡、兰州、哈密、廸化、伊宁航线之定期航行,不使中断,以利西北诸般之建设。㈡依器材增加之状况,逐次开辟以左各航线1.兰州、西宁、共和、玉树、昌都、嘉黎、拉萨之线。2西安、敦煌、且未、于阗、莎车、疏勒之线。3.吐鲁番、焉耆、库车、疏勒之线。4.兰州、宁夏、库伦之线。5.兰州、西安支线。6.国内其他之必要航线。㈢与空军协调,培植长途航行人才,为将来空军扩军之准备。㈣与空军协调,发展航空制造工业。本案如蒙钧座核准,当
民国十九年(一九三〇),中德合组欧亚航空公司,其目的即期冀于南京、柏林间,开辟一条横贯欧亚大陆的国际航线,充当东亚与欧洲间邮运终南捷径。民国二十一年,沪新线正式通航,欧亚航运踏出第一步,然旋因民国二十二年(一九三三)盛世才在新疆发动政变而受阻。迨民国二十八年(一九三九)春,中苏筹办重庆通达莫斯科航线,以沟通两国交通,其中约定渝哈(重庆至哈密)段由中国交通部担当,哈阿(哈密至阿拉木图)段由中苏合组航空公司飞航,阿莫(阿拉木图至莫斯科)段由苏联中央民用航空
门,自不无裨益。按照民国二十六年至二十八年间中苏前后三次信用贷款协定,俄方以军火武器、交通器材、油料等交付我国折价计算;我国以矿产品(钨砂、锑、锡、水银)及农产品(桐油、生丝、猪鬃、茶叶、山羊皮)各担半数陆续偿还。惟此路至民国三十年六月苏德战争掀起后,即吿停止。中苏航空线民国二十七年底,我政府为开辟一条快捷对苏联交通线,即积极与苏联交涉,开辟一条由重庆经西安、兰州、哈密、迪化、伊宁,以通苏联阿拉木图的航空线。二十八年十二月六日,中苏航空线正式开航,为中国
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