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膳费;惟课程仅国学一门,盖犹书院之遗规也。二、演进时间光緖卅一年冬科擧停,北京学部成立,订颁中学五年制,本校遵新制而行,并呈奉省当局准将汀州试院并充校舍。翌年春,添设监督(部定中等以上学校校长名曰监督)一员,张总办官聘康咏充任,复聘张选靑为学监,黄冕南刘映奎何宽容虞和寅等为敎员,课程已非国学一门矣,于是添招学生购置仪器标本图书,学膳费每名年缴五十元,旧生半之,校务方面,力谋发展,规模焕然,校费不敷,则取给于各县协款,张总办官且捐一千元充本校基金,冬,张总办官
山西煤炭豐富,譽滿全球,歷來因交通閉塞,輸出十分困難。自從興修鐵路,晉煤的外運問題才逐步解決。光緖卅年(一九〇四)五月,山西境內的第一條鐵路(正太鐵路後改稱石太鐵路),由法國人動工修築,爲了省錢速成,採用了窄軌(一米)。全路於光緖三十三年(一九〇七)年八月竣工通車、晉中、太原、陽泉一帶的煤,遂經娘子關外運。宣統二年(一九一〇)京綏鐵路(後改稱京包鐵路,爲準軌鐵路)修入山西境內,民國二年(一九一四)通車大同,民國四年(一九一五)通車豐鎭,從此山西煤都大同的...
中国铁路的演进西元一七六四年英人瓦特(一七三六—一八一九)发明蒸气机,六十年后之一八二五年世界第一条蒸气机车铁路由英国史陶格顿至达林顿(Stockton to Darlington)开始实现。同治三年(一八六四)英国另一铁路专家史提芬孙(Sir Macdonald Stenphenson)在印度创建铁路后特来中国,提议中国广建铁路,惜无应之者!同治四年七月,复有英人在北京城外造小铁路里许,试行小火车,见者诧为妖物,谣诼纷起,旋经步兵统领下令拆毁。同治十三
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