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古城墙规模之大,堪称世界第一,是中国古代建筑史上的一个杰作。「长江大桥」(图三)气势雄伟,上层行汽、机车、行人,下层行铁路,连接长江两岸全长公路达四点五公里、铁路六点七公里,历经八年建造完成,是中国数一数二的桥梁工程之一。顺道,特别参观中国内画艺术大师龚良的「水晶内国画」作品及龚大师亲自现身说法(图四),他运用「雨化石」画国画,其中最著名一幅水晶内国画为「清明上河图」及各国之首像,观赏者莫不啧啧称奇!接着,再前往南京矿石博物馆参观「玉」的历史背景及制造、选购
贺汤前县长仪南八秩诞辰德臻渭水戏鱼情,政佐蓬莱流远声;寿比三山松更老(三山六水一分田),福如四海水长盈。游长江大桥无云龙现卧波斜,万里江流滚浪华;天堑当前前史述,而今南北自成家。返鄕无家遍是红房树木苍,悠闲小径可通行;家园故址难寻处,惟有鹃声鼓旧簧。返鄕扫墓(六月)天地悠悠麦浪长,坟前祭扫纸灰扬;双亲不见余黄土,泪洒南风欲断肠。
步科成原韵一、一夜庭园暴雨摧,孤鸿失阵断肠悲;桃源尽处非秦土,默默耕耘大有为。二、北雁南回凌玉霄,衡阳声断稻香飘;三春已解寒冬苦,醉梦空瓶乐帝尧。访学友科成桃李依稀古道前,村南买酒话童年;恼人最是伊山月,把臂莲河恨别船。过长江大桥滚滚长江水自流,清风拂面洗乡愁;天平稻浪抛车后,遥望苍山是海州。
四)长江大桥,从军事角度看,如果再说长江是天堑,怕意义已不重大。因为内战已不为国人所愿容忍;至于对外国防,则应着眼于阻犯敌于疆域之外,主要是靠武力精强,否则科学如此进步,大海且挡不住强敌,何况长江?若从交通角度衡量,虽说其上下游航运,确有正面不可轻估的贡献,早为事实所肯定;但其绵延五千公里,穿越九个行省,左右两岸交往,却毋宁又是一大障碍,影响不为不大。近几十年间,中共在江流重要地点,建有若干座大桥,南京大桥,乃其中之一,狂澜怒涛,中流构缔,工程浩大
,利用运河把长江水从扬州引到天津,经洪泽湖、落马湖到达山东的平湖,通过黄河底全长一千公里,沿途有十五级抽水站,最高点为梁山泊,现已完成工程一半。省境山脉稀少,仅靠浙江边境天目山,安徽之黄山二脉延入境内,蟠结于溧水、句容等县,而茅山、金山、焦山,约为五二〇公尺以下之山陵,横亘于鎭江、南京之间,苏北云台山高六二〇公尺,是江苏省第一高峯,无锡惠山、苏州虎丘、南通的狼山、宿迁的马陵山,山高均不足一百公尺,仅属丘陵而已。中共正利用这些山上庙宇,大搞观光事业。长江大桥足够
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