本库收录台湾地区期刊,为给研究者提供原始资料,本库保存期刊原貌、未删改,不代表本库认同作者的观点和用语,请鉴别!
省长书记等高级要员躬亲主持通车典礼。「金温铁路」六月十一日亦告完竣,半个月的时光,双喜临门,举行两项大典,在这虎年家家纳福,给吾温七百万市民带来无上的喜悦。尤其此项庞大工程,自由温州龙湾经青田、丽水、缙云、永康、武义,抵达金华西站衔接浙赣铁路,全长二百五十二公里,构成立体交通网,今后便捷怎知建造艰辛,就道途桥梁有一三五座,其中五〇〇米以上特大桥就有六座;百米以上大桥三十五座、中桥七十座。又隧道九十四座,如石笕岭隧道,竟长三点五公里,另涵洞九百十三座,计长十六点八
和工程估算。然而在混乱的旧中国,这只能是空想。抗战时期,日本侵略者为了掠夺武义砩矿,修建了金华至武义约四十公里的军用铁路,日本投降前拆毁了这段铁路。一九四七年,浙江省政府希望利用美援兴建金温铁路,再次进行选线、踏勘和工程估算。而此时的国民政府正忙于战争,对于兴建金温铁路自然是不在考虑之列了。新中国成立后,金温铁路建设也是经过了三上三下的考验。一九五八年经国务院批准,金温铁路列入我国第二个五年计画,浙江省委郑重地作出修复金温铁路的决定。年底,,铁道兵和民工共计二
版权所有 中国社会科学院、中华全国台湾同胞联谊会、北京大学文化资源研究中心
大陆赴台之各省市同乡会文献社、社会科学文献出版社
您当前的IP是: Processed in 0.063 second(s)
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证:新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19