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工程技术人员和广大职工,根据西北地区地形、地质、水文、气候的特点,经过精心设计、精心施工所取得的伟大成果,是他们用聪明智慧和勤劳双手,描绘出的一张张西北铁路建设的绚丽蓝图,其中不少项目,创造了我国铁路建设史上的「第一」:第一条电气化铁路——宝鸡成都线;第一条通过盐湖和靑藏高原海拔最高的铁路——靑海西藏线;第一条征服沙漠的铁路——包头兰州线;第一条用航测遥感技术勘察的铁路——兰州新疆线;………………兰州西铁路编组站这些建设上的发明创造,和新技术的采用,不仅对中国
期间适逢日军侵入广西,若干路段通车不久即自行破坏,亦有未竣工即吿停者。与其他交通建设相比,广西的铁路建设瞠乎其后。自从一八六〇年到一九三七年,在本硏究的时限之中,桂省有过五十年以上议论修建铁路的历史,但是铁路建设的「全国性」,比邮政、电信、公路、水路甚至航空都还要高,因此特别倚赖中央政府的统筹与其他邻近省份协调配合。在一八八八到一九三七的这段期间,广西先逢外患,再遭内乱,纷扰之中渡过了这五十个年头。在其间,省内虽曾两度有过平靖时日,又因与中央不相协,被世人
本社接台中包鄕長以法來信,略謂,近與沭陽縣敎育局辦公室負責人謝德明先生通信中,承告家鄕進步神速,交通前景大好,有兩項投資事業本輕利重等情,託即轉告同鄕知悉,摘其要點如次:一、國鐵新沂到浙江長興線,已從新沂舖到沂河北岸,明年可望通車到淮陰。國道二〇五線正在擴寬。寧連高速公路快建成,沭城到高濟途經馬廠的三〇七線即將貫通。沭城到連雲港飛機場的公路也正在建築中。二、投資天然水晶眼鏡和項鏈工業,有卅萬元人民幣一年可獲淨利六十多萬元。三、投資石英拉管系列產品(民用和...
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