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有地位，经济上有实力，科技上有专长。此次侨情调查数据表明：华侨最多的是文成县，有九万四千人，其次是瑞安市八万二千人，鹿城区有五万二千人。海外乡亲中专业人士（包括留学生）最多的是乐清市，共计二千二百五十五人。这次侨情调查，是市侨办和侨联在全市范围内联合开展的，在各县（市、区）侨办、侨联的积极配合下，采取上门专访，逐户调查登记等方式，并通过驻外领馆，海外温籍侨团核实数据。掌握的侨情数字是比较全面、准确的。（董辅）
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茲讀同鄕會印行之「武進在台同鄕傳略」謹對傳略中七十三位鄕賢享壽年齡作統計如下：一、享年最輕者爲楊植怡一人，年僅二十五歲，佔全部鄕賢之一.三七%。二、享年次高者爲沈力揚一人，年僅五十歲，佔全部鄕賢之一.三七%。三、享年六十—六九歲者十四人，平均年齡爲六十四.七九歲，佔全部鄕賢之一九.一八%。四、享壽七〇—七九歲者最多，共三十四人，平均年齡七三.七四歲，佔全部鄕賢之四六.五八%。五、享壽八十—八九歲者共十九人，平均年齡八四.六八歲，佔全部鄕賢之二六%。六、享壽九十以上者...
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中國時報八九年九月廿八日報導，台灣遊客喜歡桂林山水居全球之冠，據桂林市旅遊部門的統計，今年一至八月，桂林共接待中外遊客六百四十五萬餘人次，比去年同期增長百分之一〇五；其中海外遊客六十一萬餘人次，增長百分之一六四。在入境遊客中，台灣地區增幅最大，達二十九萬八千人次。
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西北最大的火車編組站——蘭州西站目前甘肅境内計有隴海、蘭新、包蘭、蘭青、寶成、幹武等六條鐵路通過，總里程共長兩千六百八十公里。寶（雞）中（衛）鐵路現已舖通，天水成縣間和平涼、慶陽間兩條地方鐵路，也即將修建。近幾年來，甘肅鐵路建設有了長足發展，這對於加強甘肅與祖國各地的聯繫，促進甘肅經濟的騰飛，具有重要作用。甘肅境內電氣化鐵路己有七百九十多公里一九四九年以前，甘肅省境內僅有鐵路五十二點八公里。經過四十多年，特別是近幾年國家投資建設，鐵路有了很大發展，目前甘...
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云南昆明，是西南地区最便捷的出海通道。1998年，全区铁路营运里程3090公里，比1950年增长4.4倍，全年完成货物运输量5，364万吨公里，旅客运输量2，576万人公里。围绕西南出海通道建设，继南防铁路之后，又修建了钦北铁路，铁路全长104.25公里，于1995年7月1日正式通车。1996年广西地方铁路局投资建设钦州、北海进港铁路、黎钦铁路和南防铁路配套建设。1996年12月钦港铁路建成通车。至此，广西三大港口——钦州、防城、北海港全部畅通火车，初步形成一线
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灌雲楊友權鄕長，因愛子罹患尿毒症，命在旦夕，不但醫藥費無著，家庭生計亦因不堪拖累，頓吿陷入絕境，因而致函本刊，希望旅台鄕親發揮愛心，伸出援手，以濟楊家燃眉之急。楊家窘境，經本刊於上（總八十六號）期披露後，計有金孝元鄕長捐助新台幣一萬元、辛子方鄕長二千元、馮嘯天鄕長一千元、張錫麟鄕長一千元，另本刊社長梁上燕鄕長，爲折兌「人民幣」的一個整數，捐助新台幣一千一百二十元，總計折合人民幣三千六百元整。上項捐款雖甚微薄，但對貧病交迫的楊家來說，或許不無小補，尤當年關...
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民族經濟融合史是當今硏究經濟史的一個全新的視角。中國加入WTO後，與世界各國的經濟競爭更趨激烈，況且中國的民族衆多，地域遼闊，各地的經濟發展水平極不平衡。如何發展民族地區落後的經濟，改變各地發展不平衡的格局，提高中華民族的整體經濟水平，有必要從理論和實踐的層面來加強民族經濟融合史的硏究，因爲民族經濟融合是社會經濟不斷發展的結果。隨著近現代中國由農業生產力向工業生產力過渡，民族經濟融合趨勢更爲明顯，而工業生產力的發展主要依賴公營企業的壯大。在自然狀態下，公營...
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版图书2，898种，比1997年多545种，总印刷数达2.22亿册；公开发行的报纸75种，比1997年多7种，总印数达5.97亿份，比1997年多0.60亿份；出版杂志202种，比1997年多37种，总印数5491万册，比1997年多905万册。广播电视事业保持良好发展态势，节目制作数量和品质均有大幅度提高。目前全区共有电台25座、电视台15座，广播、电视节目分别由1997年的31套和23套增加到2001年的42套和70套，广播、电视平均每日播出时间也分别由1997年
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