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在溫州市,市長陳文憲剛作完一個對該市的簡單介紹,我忍不住心頭早已存在的一個疑團,於是發問:「『溫州模式』早在海内外已引起許多議論,究竟甚麼是『溫州模式』?」對這個問題,市長的反應非常敏感。他回答道:「溫州人從來没有提出過『溫州模式』。如果説『模式』,那是有點要推廣的意思。我們只是因地制宜,根據溫州地區地少人多,國家很少投資的情況下,走出一條將國家改革開放的政策,與本地實際情況相結合,振興經濟的路子。」在我們苦苦追問下,他説,如果一定要説「溫州模式」,那就...
自一九九四年李光耀訪問河南以後,兩年來新加坡企業在河南的總投資額達二十八億美金,主要集中在運輸,能源的基礎設施以及旅遊項目,較大的有鄭州公路港,也就是内陸集裝箱貨物集散中心,占地十七點七公頃,位於中北及東西交通大道的要衝,也是鐵路幹線的交匯,這將是中國第一個内陸公路港,由五新加坡擁有多年倉儲運輸業務經驗的公司與河南省交通廳合作。較大的旅遊項目是「黄河大觀」,占地二千六百多畝,是以濃縮景體現五千年的黄河文化的主題公園。此外,新加坡能源公司也將與河南省建設公...
市府準備用廿年時間再造新常州,離市區三公里的城北工業區將是搖籃。
由于中共经济改革开放后,交通基础建设列为首要重点工程,铁公路完成与畅通,致使货畅其流,带动经济繁荣,全中国各地都虎视眈眈进行交通工程,广西也不例外,近年来变化很大,仅将铁公路情况重点说明壹、铁路一、【概况】广西铁路运输网由湘桂、黔桂、枝柳、南昆等干线以及来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红和洛茂等地方专用铁路组成。交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。黎湛线长318.2公里,是黔、贵、川和两广出海重要交通线之一。南昆铁路广西段全长375公里,从南宁向西延伸至
建年呑吐量2亿吨以上的港口选址,也是我国东部沿海尙未开发的可承接造船、钢铁、石化、能源等重化工业的最理想选址。由中科院地理科学研究所编制完成的《盐城沿海开发规划》,对滨海港的定位为:江苏沿海古黄河三角洲上的深水大港,淮河流域的主要出海通道;江苏沿海能源、石化工业基地之一,江苏内陆钢铁工业转移的承接区;盐城的两个核心港区之一。按照市委、市政府要求,滨海港十万吨级航道工程十一月底前开工建设。目前,围绕航道工程建设所必需的二十一项专题研究已分别委托中交一航院
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