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公元一九三〇年秋,当时民国大埔县县长梁若谷,鉴于高陂陶瓷商业日益发达,认为原有参差不齐的街道和商店不能适应市场发展的需要,决定进行全面的改造,他的设想得到了高陂各界人士的支持,并由高陂商会带头负责实施,经过三年艰苦不懈的努力,一个拥有四百多间商店和整济清洁的街道的崭新的高陂镇,便矗立在韩江河畔。改造后市镇的平面规划像一个“高”字:一点为通向黄塘村的大桥;一横为马路;两直二横为大街后街和一巷二巷;一长横为米行(今称为下横)街;相连的两直为柴行街和河唇街;后
北部地区的交通,促进上海与外省市的经济交往,开发浦东,加快上海经济建设和社会发展步伐,将具有十分重要的意义。
商丘人民翘首盼望的京九机遇迅速拉动了商丘城市建设的发展。陇海铁路将商丘市一分为二,南是新城区,北侧是老城区。与陇海铁路平行的胜利中路和东路在历史上形成了联系豫、鲁、苏、皖的著名商业区。过去因缺乏总体规划,这个黄金地段却变成房屋低矮破烂、阴暗潮湿的居住区,形成交通梗阻。现代化城市的建设要求必须对旧城进行改造。在抓京九机遇、营造商丘大型城市的热潮中,人们的思想观念进一步开放。市委、市政府要求有关部门引鸟筑巢、借梯上楼。沧海横流方显英雄本色。商丘市城市建设
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