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一块石子一样觉得为胜利尽忠而骄傲：微笑了，在满足而微笑着的星月下面，微笑了，在豪华的凯旋日子的好梦里。× × ×征服了黑暗就是光明，它晓得；你看，黎明消息已写在每一片云上，攒涌着多少兴奋的头顾，七色的光在忙碌调整布景的效果，星子在奔走，鸟儿在转身睁眼，远处沿着山顶闪着新弹的棉花，滇缅公路得万物朝气的鼓励，狂欢地引负远方来的货物，上峯顶看雾，看山坡上的日出，修路工人在草露上打欠伸，「好早啊！」× × ×早啊！好早啊！路上的尘土还没有大羣的起来追逐，辛勤的农夫
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滇缅公路从下关到畹町这一段全长548公里的路程，是滇西十个民族的二十万筑路民工在抗战紧要关头的一九三七年十二月至次年八月，仅用短短的九个月时间赶修出来的。那么，主持抢修这一段当年被称为“滇缅公路西段（下段）”的总工程师、全线工程总指挥和技术上的最高决策人又是谁呢？他就是著名的道路工程专家、当时的云南省公路总局技监（即总工程师）段纬。段纬，宇黼堂，白族，一八八九年生于云南省蒙化县（今巍山县）。段纬幼年就学私塾，勤敏好学，一九〇八年由县选送入昆明“方言学
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护国起义和抗日战争三次伟大革命运动中，都作出了不可磨灭的重大贡献。二、血肉筑成的滇缅公路一九三七年底为打破日军对我国沿海各港口通道的严密封锁，滇缅公路的修建，提上了议事日程。云南省政府奉命在保山成立总工程处。一九三八年正式开工，抢修下关经漾濞、保山、龙陵、芒市、畹町段，全长五四七·四公里的新路线。如果依照正常施工，必需拥有各式各样机械设备，然而由于战事的迅速扩大，这些机械装备，根本无法取得。筑路只能用竹筐、木制水车、铁锤，用人力拖拉的压路大石碾等，以做爆竹用
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重走滇缅公路归来，我所受到最大启迪就是：作为一名中华民族的子孙，对中华民族的历史是一定得去传承的。传承必须有先辈，必须有对先辈的尊重，离开先辈，没有对先辈的尊重，那还有什么历史？传承也就不存在了。传承像路，哪怕是由山洪冲刷而成的崎岖山路，我们的先辈也曾在路上留下足迹。路于我们之前就有，于我们之后依旧会延伸。而滇缅公路不是一条寻常的路，它是在中华民族到了最危险的时候，云南各族人民在没有施工机械设备的情况下，用双手仅用了九个月的时间修筑成的一条「血线」，正是
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今年是抗战胜利六十周年，在这个値得全国军民纪念的日子。这个光辉的节日，清清楚楚记载在国内外史实、文献、资料、证据里，不容任何人窜改、抹杀，犹以血汗工程（滇缅公路）的烙印，举世闻名，绝不是那些数典忘祖、扒粪涂脸的人所能扭曲。畹町市位于云南省西部，德宏傣族景颇族自治州南部，是一个具有热带、亚热带风貌和民族特色的边境口岸城市。全市面积九十五平方公里，国境线全长二八·六四公里，亦有边境「袖珍城市」之称。畹町市与缅甸九谷山水相依，鸡犬之声相闻，为西南陆路通往缅甸
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一九四一年底，太平洋战争爆发，日本侵略军很快把战火烧到几乎整个东南亚。一九四二年四月，气焰嚣张的日寇在缅甸击败了英缅联军和部分中国远征军后，开始进犯我国云南滇西地区。五月三日，日军占领了我国边境口岸畹町鎭，在没有遇到任何有组织的抵抗的情况下，长驱直入。四月，滇西要塞芒市、龙陵相续陷落。同天，日军出动多架次飞机对怒江东岸的保山进行狂轰滥炸，中国百姓死伤一万多人；而日军「黑风部队」快速推进，直指滇缅公路的咽喉所在—惠通桥。滇缅公路必经之地惠通桥位于现云南省保山市所属施甸县与龙陵县
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蜀汉基业。明成祖承袭了诸葛武侯的战略原则，先派沐晟平云南，服交阯，方得以坚定北征之信念。满清入关之后，先有吴三桂西据有云南，继有乾隆帝数番征缅，始确实的稳固了爱新觉罗王朝一统中国之根基。辛亥革命推翻满清建立民国，云南护国推翻帝制民国再建，凡此种种，在在都足以说明云南这一个地区，攸关着国家兴隆大计。云南山川壮丽，风物菁华，省区滇海、龙潭、石林、丽水、点苍、洱海、难足、云山与东川红铜，个旧乌锡、大理花冈、普洱春茶，尤以许多历史性的重大事件，足以史记可证。滇缅公路
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