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多个港口通航,有集装箱航线二一〇条,平均月航班超过九百班次,构筑起了「全球通」的集疏运网络。其中作为衡量集装箱码头地位重要标志的集装箱远洋干线数量已达到二八条,干线箱量占外贸箱量的比例达到八十%,大大高于国内同类港口的指标。近年来,宁波—舟山港先后与和记黄浦港口集团、地中海航运有限公司、东方海外、长荣集团、中远集团等国内外知名港航企业合资建设经营国际集装箱码头,合作共赢,进一步拓宽了港口发展的空间。在今年全球经济增长放缓的情况下,宁波—舟山港集装箱运输量同比
正在加紧建设,以这些开发区为轴心的关中高新技术开发带的建立,已成为陕西对外开放的辐射源和未来「硅谷」式工业形,被越来越多的外商所看好。陕西省的对外经济贸易业的特点是「既老又新」。所谓「老」,是因为它有悠久的对外开放历史,只是由于中国近代史上的闭关锁国,才使陕西的对外经贸发展缓慢。所谓「新」,则是因为它起步较晚,一九八四年才开始全国自营出口,但发展很迅速,近几年出口创汇额增势强劲,利用外资成偣增长,国际经济合作不断扩大,各项经贸工作都取得了新的进展,呈现出
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