-
所限，无暇观赏。十、车过太鲁阁巍峨高阁峙山间。不愧人夸第一关。惆怅车行何太速。匆匆飞越叹缘悭。太鲁阁为横贯公路入口处，形势相当雄壮，惜车行不停，匆匆一瞥而过。十一、太鲁阁至天祥途中羊肠一线屡穿山。争道工程险且艰。两面高峯如壁立。游人度过尽开颜。由太鲁阁至天祥，全程约二十公里，两面均是高山，壁立万仞，车行其间，大部份穿越隧道而过，由此可想见当日开路工程之艰巨。十二、天祥小憩蚕丛历尽是天祥。名胜堪推冠一方。翠谷靑山齐拱抱。四时佳景类仙鄕。天祥为东部横贯公路
-
四 南横步行准备多六十六年三月十五日，素梅来吿：去年北横之行同事们，眞的又组织要去南部横贯公路。一切计划仍由林课长安排分配。据说由台北出发至台南搭火车，入山有公车可搭尽量利用，但至「大坠道」后非步行不可。沿途可见奇景，山中至少二宿而至台东。搭飞机至花莲，再搭夜间豪华轮返基隆转台北。如此可说环岛旅游也走南横公路，一擧两得。至于四日行程干粮统筹买「生力面」，登山装备仍由各人自理。天气热应注意水壶与草帽、鞋袜更应注意爬高山走长途磨起泡。她又说：预定三月廿五
-
上，大家怕晒太阳，尽往帐篷的余荫里找座位，蒋经国却找晒满了阳光的椅子坐，坐之发热，索性连短袖的香港衫也除下来，祇剩下了件汗背心。在船上一大半的时间，总看见他晒在大太阳光里。」[5]中部横贯公路是经国先生在退除役官兵辅导委员会主任委员任内领导辟建完成的划时代工程。辟建以前，经国先生，披荆斩棘，翻山越岭，穿过蓁莽丛生荒凉无芒鞋竹杖人的中央山脉，作四次的路线勘测。最后一次的路线勘测，在四十五年七月进行，经国先生头戴军帽，上身着布茄克，下身穿军裤，脖绕吸汗白毛巾，率领
-
予始游横贯公路，至太鲁阁即为之失色，不意海上有此胜境。及达天祥，尤为惊异，欣赏不已，必欲深入；时前路未辟，折返台北，再由台中转车至梨山，寻幽探胜，为平生一快。三年前返台，征麈甫卸，即拟前往。行前一日，适民航机失事，友人多阻予不必乘飞机往，予不之听，仍乘民航机至台中，再乘汽车遍游各地。返巴西后，巖壑风光，时萦梦寝，乃为目寒弟写六幅联屛，以纪此山之胜。今年与孟坚目寒岭梅顺华仲英诸君冒雨往，仅得至天祥，未能游全路为恨。予性癖山水，有同谢客，游屐所至，遍海内名山
-
蒋故总统经国先生的溘然长逝，对林则彬而言，是失去了一位最让人尊敬的老朋友。今年八十七岁的林则彬先生说：「与经国先生结缘，是因中部横贯公路的辟建。」然而，中横完成三十余年，他与经国先生的情谊久而弥坚。福建省林森县的林则彬先生，早年在中国大陆时，即是「铁路专家」，虽然毕业自马尾船政学校，但他十九岁即投入勘测、辟建铁路的行列，走遍华南、华北、西南，经手的铁路十余条路线。民国三十五年来台，任高雄港务局局长，眼见被轰炸得满目疮痍的沉船、码头，他井然有序地拟定计画
-
其进展如下：环鸟铁路网：东线拓宽总进度超前百分之零点二一，路基、轨道及房屋与站场等工程均超前，现正积极兴建大桥二十二座，小桥二十座，隧道二十座，通讯电缆计划已由铁路局专案呈报，改为地下电缆；南廻铁路受路线未定影响，进度落后，现已决定采枋山线。新建三条东面横贯公路；总进度超前百分之零点三，评估选线，设计及预算工作均超前，部分路段最近已开工兴筑。改善高屛地区交通：台一线自高雄至屛束间的后庄至砖子磘三点三公里，头前溪至屛东巿三点二公里两路段，及台十七线高屛沿海
-
东西横贯公路；十三、梨山一宿；十四、旅途记趣；十五、游罢归来。全书共约二万五千字，是一篇文情幷茂的游记，也是一篇有关东部台湾经济概况的报导。周先生在「游罢归来」一节裹，指陈台湾东部地区，还是尙待开发的区域。就花莲、台东两县而论，土地面积占全省百分之二十三，人口则祇占全省百分之四·五，是今后我们理想的开发移殖区域。但开发东部有一个前提，即要从东部土地资源的全部合理规划做起。否则一遇风灾水害，纵有若干建设工程，将立即遭受破坏。其次是交通建设，目前的苏花公路和东西
京公网安备11010202008208 出版物经营许可证：新出发京批字第版0079号 京ICP备06036494号-19