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近据故乡无锡亲友来信称：今年9月l3日我们有机会考观沪宁高速出路，这条高速公路全长274公里宽26米四车道全封闭，设计时速120公里，全天最大通车4万辆，总投资70亿人民币，施工化了三年三个月。从质量，设施管理等方面，是国内第一流的，九月十五日已正式通车从上海到南京祇需三个小时，无锡到上海也只一小时左右。现在从无锡东至上海西至南京很方便，高速客运汽车每半小时一班，每天从无锡发出就有55个班次几乎天天客满，非常便利。从9月15日通车以来，由于车况不适应
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連接兩廣、國家重點建設「兩縱兩橫和三條重要公路」組成部分的廣西合浦至山口高速公路，已於二〇〇一年十二月二十六日正式開通。合浦至山口高速公路是國道三二五線從廣西通往廣東湛江的重要路段之一。該路段起於廣西合浦縣白水塘附近，途經合浦縣閘口、北海市鐵山港、何屋村，止於兩廣交界的合浦縣山口鎭，全長三十七點一八公里，總投資九點三九億元人民幣，於一九九九年三月八日動工，歷時兩年九個月。其中一項重控制工程鐵山港跨海大橋，全長二千八百九十八米，爲廣西目前最長的公路橋。合山...
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年春，我以董事长身份代表大通公司与江苏建设厅续订了十年新约，积极办理与苏北联运，并购买武魏段（武进至魏村鎭）行驶权，兼倂原公司客车四辆，计划逐段整修路面，分期试车，并拟将原线延伸至圩塘，如大陆不再变色，我武进北区之交通建设，定可有所改观。三十七年夏，我决定在城北职业中学开办应用机械科，分农业机械班和汽车驾驶修理班，充份利用厚生铁厂和大通公司全部机械设备，作为实习场所，培养农村靑年管理戽水机、轧米机、榨油机等以发展农业经济，训练汽车驾驶修护人材以作社会交通基干
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故鄕的交通，说起来也非常发达，计程车（出租车）虽有，非一般人经济所能坐得起的，因而其他可以代步的各式各样的车辆也很多，虽然不够舒适，但同样的把客人送到目的地。（看图一）这是摩托车改装有车厢的三轮车，很像中古时代的马车车厢，可乘两位客人，比一般三轮车车资稍贵一点点，例如在新浦地方，市内跑一趟，大概三块钱就去了。（看图二）这种三轮车，是大厂出产品，不是私人并装的，驾驶人员都是伤残者，这是他们的专营权利，别人不得经营，在新浦地方，起步就是要五块钱，在上海起步
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不但景观大变，倒茶特技也失踪影，连口味也变得不知所云，不但二年前口齿留芳不再，连台北中山堂对面的隆记也望尘莫及。交通方面，这是近年来大陆最成功的一面，刚式水泥路面高速道路四通八达，甚至城市与鄕村间道路也如此。笔者老家在鄞县南鄕，也曾去过附近村庄访问戚友，马路二旁有的还种著常春乔木，绿荫蔽日，若为夏日倍添凉意。大陆面积广，各地都有特产，如无交通网路把各个点连结起来，则偏远处的货物不能运到大都市里去，货弃于地，城鄕无法交流，国力将难以发挥。因此国父有鉴于此，也
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联语，绘上人物、花草、禽鸟图画，让那些老学究赞叹不已，又汗颜无地。交通方面，浙江的铁道，有苏嘉路、沪杭甬路、浙赣路。公路有京沪国道以及各县市鎭均有公路畅通。惟独水路，尤具特色，堪以称道。江南水鄕，鱼米之鄕的浙西，地势低平，河渠纵横。这种密如蛛网的水道，是财富，是宝库。水深皆在两公尺以上，平静无波。灌溉而外，可以通航（民船、小火轮）。水道内湾里是池塘，可以养鱼、植莲、种菱角、茭笋。水道远可经江河而出海，近可直达每家门前及田岸边。所以几乎家家拥有一条船。船的功用。远
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文官坐轎，武官騎馬，自古已然。以一個革命軍事長官，在前線坐四人綠呢大轎，看上去總覺得有點蹩扭。三十三年冬天，我在屯溪公幹，有事需與江南行署主任劉秉哲面洽，經由電臺連絡，知他出巡前線，乃約定在中途相晤。我從屯溪步行出發，在寧國道上相遇了，時在午刻，他的先遣副官已在路側一個小飯店內預備了一桌午餐等候，我先到片刻，不久，看到一連人的衞隊蜿蜓而來，中間夾一頂四人大轎，劉像出會時菩薩樣地端坐其間，後面跟着一羣侍從參謀秘書等。勝利後在我們武進做過一任縣長的孫丹忱亦在...
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再加个小枕，中间留个洞，侧身睡时，耳朶对在空洞中，不使耳朶受到压迫，叫做耳枕。在鄕间也有做个小板凳的样子，当作枕头的。更简单的，只用一块木头当枕的。（贰）故乡的行（子）路线故鄕是太行山中的山地，昔人有谚，「地无三里平」，用来描写故鄕的情形，是很恰当的。县境内无处不是山，而且都是崎岖的山，找一块平地，简直是没有的。交通路线若顺着山谷间的水流而行，尙有比较平坦的路可行，若在山谷中左右行走，不到百步就得爬山。所以交通路线，多者是顺着水流而行。兹以县城为中心，把境内
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黄包车已成为陆上主要交通工具，除市区及郊区到处通行外，鄕间公路到达之处，亦都有黄包车踪迹。武进火车站，离城约一里多路，旅客下车，都雇黄包车进城。一路由新丰街进小北门（后改中山门），经椿庭大楼、北后街、迎春桥、局前街至仁育桥（俗称狗肉桥），就算到了市中心区的边缘。另一路由新丰街弯关河路，进博爱门至大树头、东西横街、府直街。或出新西门至西门外新市区。惟关河路地区较僻，一边是田野，一边是河道，途中只有一座恒丰面粉厂，夜间单身客都不敢取道于此。每当一班火车到达，黄包车
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广州，为南中国最美丽的江海都市。在秦汉时称南海郡，汉初赵佗据此称越南王。汉而后，中央政府政治势力南下，广州已成南服重鎭。三国时期属吴地，置广州南海郡，广州之名自此始。宋设广州南路，明改为广州府，辖南海番禺等十四县，清沿之。民国设广州市。广州的形势：「连山北峙，钜海东环，所谓包山带海，险阻之地。封域绵邈，田壤沃饶，五岭以南，此为都会。」按诸地理，广州位于珠江三角洲之顶点，三江所汇，为岭南水运之中心，又为通南海之海运枢纽。其与南洋及印度之海上交通，早于西方数
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