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去年十月初,久居溫哥華的次子聖平回臺看我,假期一個月。余久欲作三峽之遊,以年老體衰,無家人陪伴不能成行,聖平聽後,樂意陪同前往,於是辦理赴大陸手續,於十月八日飛抵武漢,即至武漢市寰宇風情國際旅行社辦理參觀手續,九日偕同堂妹青英、聖平、侄媳張艷平,由旅行社派專車送至漢陽古琴臺,再乘坐遊覽車逕赴宜昌,上「銀月亮」遊輪,睡夢中通過三峽大壩,前往奉節下船,參觀白帝城畢,船返秭歸,停約五小時,據説有首長巡視大壩之故。中午下船,由秭歸乘觀光遊覽車,抵三峽大壩參觀。其...
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文◎荊台生輯(注:宜萬鐵路)自古「蜀道之難,難於上青天」,然而自本年元旦起,「宜(昌)萬(州)鐵路」客運通車後,「蜀道難」將成為歷史。自湖北進入四川的鐵路不再遶行陝西,從武漢到重慶的列車最快可在六個小時以內到達,比現在要少十個小時。宜萬鐵路係於二〇〇三年十二月一日在恩施舉行奠基典禮,其興建過程被譽為鐵路史上的「天路傳奇」、「世界之最」。預計宜萬鐵路通車後,火車可以由上海經武漢直到成都,成為貫通中國東部、中部、西部直線最重要的動脈,將突顯出武漢位居中部地區...
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文◎鄂婆娘(注:武漢地鐵新的形象標識LOgO,上半部分為國際化的地鐵標識Metr0,下半部分是用武漢英文字母WH的變形。H被拆分成三個等體積色塊,象徵「兩江交匯、三鎭鼎立」的武漢地域特徵,也預示武漢地鐵貫穿東西、縱行南北、連通三鎭。)武漢地鐵二號線自二〇〇六年十一月開工,歷經六年的工期,於去年十二月廿八日正式通車營運,成爲湖北省第一條地下大衆運輸系統,武漢由是進入現代化都會之林。武漢地鐵二號線已通車路段約廿八公里,與臺北捷運板南線的長度完全相同。地鐵二號線自西北迤邐...
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最近報載日本的瀨戶跨海大橋,已在七月初完成橋面銜接之最後一部分工程,預定明年四月正式通車。這所謂跨海大橋,其實是由串連了五個小島的六座橋所組成的,瀨戶橋只是最後完成的一座而已,總長十三公里,當然比我們的跨海大橋長得多了,另外日本還有一座淺草跨海大橋,那規模則比我們的澎湖跨海大橋要小,所以澎湖跨海大橋在遠東排名應屬第二。十多年前澎湖跨海大橋剛通車時,我正在馬公某單位服務,舉凡同鄕親朋好友駕臨澎湖旅遊的,我都會帶領到大橋去逛一趟。現在橋面正在拓寬中,由單線闢...
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文·陳證升提供由馬來西亞捐贈的鐵軌幾經波折抵達泰國與柬埔寨邊界,等待運入柬埔寨鋪建逾四百公里長的鐵路。二〇〇七年初,柬埔寨將開始鋪建銜接波貝至詩梳風長達四十八公里的鐵路網。來自馬來西亞的另外五車鐵軌也將在十二月陸續運抵柬埔寨,預料將在二〇〇九年完成鋪建鐵路網工程,以連貫中國及東南亞的泛亞鐵路,尋回「失去的鐵軌」拼圖。此舉讓拖延了逾十年的泛亞鐵路計畫亮起了希望之燈,也爲廣西「泛北部灣經濟合作」提供了新的契機。泛亞鐵路一旦建成,又一個亞洲大陸鐵路橋將出現,成...
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6.9237×108kW*h。电站以110kv及35kv两级电压把电能送入广西电网,110kv出线三回,其中两回至220kv太华变电所;一回至贵港江北变电所,35kv出线两回,均送电至瓦塘江、林桥江等库区27个泵站抽水排涝。船闸为单级船闸,航闸的有效宽度为23m,设计过闸船队为2到1顶2×1,000t船队,年通过能力为1,200万吨。电站坝址控制流域面积81700km2,年平均降雨量1448.5mm,年平均流量1560m3/s,正常蓄水位43.10m,相应库容
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新華網廣西頻道九月廿九日電(記者覃廣華)廣西桂中治旱樂灘水庫引水灌區工程九月廿七日在忻城縣開工建設,它對解決桂中核心區域長期乾旱具有重要意義。該工程位於來賓市和南寧市境內,屬紅水河綜合利用灌漑規劃的內容之一。它是中國九大灌區之一,也是目前廣西最大的引水灌漑工程,是以引用樂灘水庫水源爲主的中國大(二)型灌區工程,是桂中治旱工程的主要組成部分,包括總幹渠、南幹渠和北幹渠。總幹渠全長三一·二公里,南幹渠全長一一〇·一公里,北幹渠全長五九·三五公里,規劃總投資爲四...
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太舊高速公路是山西省第一條全封閉、全立交的高速公路,全長一四四公里,西起太原武宿,東至省界舊關,有一二二公里處在太行山的崇山峻嶺之中,全線動用路基土石方二六〇〇多萬立方米,建設特大橋三座、立交橋十八座、大中小橋八十八座、涵洞及通道四四八道,開挖隧道二一〇〇米。一九九三年九月一期工程全面開工建設,經過五萬築路員工日以繼夜的頑強拚搏,一九九五年十月一日東西兩段和武宿立交橋建成通車。中段工程經一年零七個月的建設,於一九九六年六月二十五日建成通車。太舊路國家批准...
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「引大入秦」工程全面建成後,每年可從青海大通河,引水四億四千三百多萬立方米,可使甘肅省增加百萬畝水灌良田;可安置乾旱貧困地區移民八萬人;可在蘭州以北地區,形成一條綠色屏障;可在黃河上游,建成一座穩產高產糧食生產基地,更可使蘭州的氣候和生態平衡,大爲改善。發源於靑海省木里山的大通河,靜靜地流淌了千萬年。如今,她將要從甘肅省天祝縣的天堂寺附近,一改流向,穿山越嶺,被引調至蘭州以北約六十公里的秦王川,去浸潤這片千古荒塬,育化一個嶄新的秦王川,這便是中國目前規模...
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(注:中外旅客雲集武夷山。)武夷山民用機場的誕生,是時代的造就,機場的依托環境武夷山,前世界旅遊組織執行委員會主席巴爾科夫人讚美她是「世界環境保護的典範」,有著三千多年的文化累積、豐富的物產、自然資源,擁有「奇秀甲東南」、「世界生物之窗」的美譽。一九八〇年以來又先後被國家列爲重點自然保護區、重點風景名勝區,設立國家旅遊度假區和福建省旅遊經濟開發區、塵封千年的旅遊資源得到了有效的開發和利用。一九九二年開始擴建武夷山機場,建武夷山民用航空站,僅用一年時間就在...