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  • 文章60餘年來大陸水利之回憶並補述黄河問題一

    来源期刊：《中原文獻》第10卷 第7期　 作者：朱光彩　出版时间：1978-07-25
    关键字： 人物回忆 水利事业 港口建设 洪涝灾害

    营口以泥沙淤淀太甚，尙难作为呑吐港口。永定河下游之海河为河北省大河，亦为汇流入海的唯一航道。海河数十年来，随浚随淤（注：民国卅六年底，水利部命光彩主持海河，以大病初愈，及东北局势逆转，婉转未就），吃水十尺以上之船舶不能到达天津。日据时期，曾经另辟入海河道，即所谓塘沽新港，成效未彰。此外，南北大运河为贯通我国南北最长之航渠，纵贯冀、鲁、苏、浙四省（亦全球最长最早之运河），民国廿三四年间，华北水利委员会与导淮、扬子江、黄河三水利委员会及有关各省建设厅，共同合作

  • 文章中原地区经济澘力支持连云辟建港口

    来源期刊：《中原文獻》第16卷 第3期　 作者：吳鴻徽　出版时间：1984-03-30
    关键字： 连云港 陇海铁路 物产调查 海陆联运 港口完成

    ㈠陇海局长、决心辟建港口陇海铁路是横贯我国东西之大动脉，全长之原计划约二千公里，光緖二十五年创始，施工步骤为—汴洛段潼洛段、西潼段、开徐段、徐海段……。分段进行，嗣因辛亥革命、国体变更，民国后以军阀倡乱，北伐、剿匪连年争战，至抗战前夕，历时二十余年，仅完成东起连云港（民国二十年才由新浦延伸之连云港口），西迄潼关，路长约九百多公里，仅为全线二分之一。民国二十年，铁道（即交通部前身）部为谋各段之统一管理，遂将全线合并成立陇海铁路管理局，以求各段之间，事权之

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