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  • 文章大西北的铁路建设让「丝路」换了新颜

    来源期刊：《甘肅文獻》 第38、39期　 作者：隴上人　出版时间：1992-01-01
    关键字： 西北铁路建设 历史回顾 固沙造林

    以兰州为中心的八千四百多公里铁路网，给甘肃注入了巨大的活力。铁路送进甘肃的，除了建设物资和工业设备之外，还有新技术和新思想，因而使人们大开眼界，敢于尝试创新，进行改天换地的建设。大西北是中华民族的摇篮，几千年来，它繁衍了中华儿女，养育了炎黄子孙。追溯中国的对外开放，首先是从大西北开始的。两千多年前，西汉的张骞开拓了通往西域的「丝绸之路」。这条中国与西方世界进行友好交往、贸易往来、科技文化交流的纽带，反映了当时人类的文明与进步。但是在漫长的岁月里，人们穿越

  • 文章蓬勃发展的大西北铁路建设事业

    来源期刊：《甘肃文献》 第34、35期　 作者：王鴻鳴 　出版时间：1990-09-01
    关键字： 西北铁路事业 交通运输 天兰线 兰新线 宝成线 包兰线

    铁路是我国现代化交通运输的骨干，四十年来，中国大陆新修的铁路达五万九千多公里，促进了国民经济的发展。占中国陆地面积三分之一以上的大西北，辽濶而壮丽，过去交通运输极不方便，除了五百多公里的铁路之外，还有少数的公路，许多地方的交通工具是骆驼、牛马，牦牛甚至依靠人力……。西北要发展，非修铁路不可。五十年代初，在对「盲肠铁路」——宝鸡至天水线进行局部改建和修复的同时，数万名铁路建设职工以最快的速度，修建从天水到兰州的天兰线，并于一九五二年九月建成通车。这样，从

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