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  • 文章兰新铁路复线全线舖通

    来源期刊:《甘肅文獻》 第44、45期  作者:胡海源  出版时间:1995-01-01
    关键字: 兰新铁路复线 铁路干线 全线运营

    兰新铁路复线,东起兰州、西抵乌鲁木齐,已有一千零二十四公里投入运营,不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约,而且有助于西北经济发展,加强边疆防务,巩固民族团结,促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线,已于一九九四年九月十六日,全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路,建成于一九六三年,这条钢铁大道长为一千六百二十二公里,对大西北经济发展和繁荣,作出了重大贡献。但随着形势的发展,原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路,满足不了今日大西北

  • 文章一條銀色的腰帶

    来源期刊:《甘肅文獻》 第44、45期  作者:胡海源  出版时间:1995-01-01
    关键字: 宝中铁路 铁路简介 提前运营

    贯通陕、甘、宁三省(区)的宝(鸡)中(卫)电气化铁路,现已舖通,全长四百九十八公里,今年六月正式运营,它是大西北通往华北、华东和西南地区的一条新通道,也是亚欧大陆桥的第二通道。在宽圹而神奇的中国大西北,最近有一条贯通陕、甘、宁三省(区)的新通道——宝中铁路,犹如一条银色的腰带,展现在人们面前。宝(鸡)中(卫)电气化铁路是国家「八五」重点建设项目,于一九九四年五月十八日,全线舖通。全长四百九十八公里的宝中铁路,南起陇海铁路的虢鎭车站,穿越陕西省宝鸡、凤翔

  • 文章兰州铁路枢纽在西北陆桥经济中的主导地位

    来源期刊:《甘肅文獻》 第48、49期  作者:高基  出版时间:1997-01-01
    关键字: 兰州铁路枢纽 经济地位 往事回忆 铁路建设

    铁路是国民经济的大动脉,是社会主义建设的先行官,是国民经济的重要基础设施之一。在我国现有交通运输方式中,虽然,公路、水运、航运都有较大的发展,但一九八八年铁路货物周转量,仍占全国总货物周转量的70%,铁路旅客周转量,占全国旅客周转量的75%,足以说明铁路在交通运输体系中,仍占有举足轻重的主导地位。这是由于我国国土辽阔,资源分布在西部和北部,工业布局在东部和沿海,以及铁路具有运能大、成本低、能耗少、汚染轻、全天侯、安全可靠,适合于中、长距离运输及大宗货物

  • 文章隴上金城——蘭州

    来源期刊:《甘肅文獻》 第28期  作者:資料室 出版时间:1987-10-01
    关键字: 兰州 城市概况 五泉山 兰新铁路

    内地通往靑海、新疆、西藏的门户,也是甘肃省政治、经济、文化的中心。旅客前往兰州,通常是搭乘火车,而州的铁路网可以说是四通八达。往内地有陇海铁路;往新疆有兰新铁路;兰靑(兰州——靑海)、包兰(包头——兰州)也在此交会。兰州无疑是西北交通大动脉的会合点。如果搭乘火车,进入兰州市首先面对的是兰州火车站。出了车站迎面是一片空旷的广场,兰州市中心是商业区,拥挤的住宅、狭窄的街道与密密麻麻的行人,使人总有侷促之感。在隋朝兰州城只是长城外的一个西陲小邑,经宋、明、淸的扩建

  • 文章大西北的铁路建设让「丝路」换了新颜

    来源期刊:《甘肅文獻》 第38、39期  作者:隴上人 出版时间:1992-01-01
    关键字: 西北铁路建设 历史回顾 固沙造林

    以兰州为中心的八千四百多公里铁路网,给甘肃注入了巨大的活力。铁路送进甘肃的,除了建设物资和工业设备之外,还有新技术和新思想,因而使人们大开眼界,敢于尝试创新,进行改天换地的建设。大西北是中华民族的摇篮,几千年来,它繁衍了中华儿女,养育了炎黄子孙。追溯中国的对外开放,首先是从大西北开始的。两千多年前,西汉的张骞开拓了通往西域的「丝绸之路」。这条中国与西方世界进行友好交往、贸易往来、科技文化交流的纽带,反映了当时人类的文明与进步。但是在漫长的岁月里,人们穿越

  • 文章发展中的甘肃铁路

    来源期刊:《甘肅文獻》 第44、45期  作者:胡海元 黃志璋  出版时间:1995-01-01
    关键字: 甘肃铁路 建设成绩 成果数据

    西北最大的火车编组站——兰州西站目前甘肃境内计有陇海、兰新、包兰、兰青、宝成、干武等六条铁路通过,总里程共长两千六百八十公里。宝(鸡)中(卫)铁路现已舖通,天水成县间和平凉、庆阳间两条地方铁路,也即将修建。近几年来,甘肃铁路建设有了长足发展,这对于加强甘肃与祖国各地的联系,促进甘肃经济的腾飞,具有重要作用。甘肃境内电气化铁路己有七百九十多公里一九四九年以前,甘肃省境内仅有铁路五十二点八公里。经过四十多年,特别是近几年国家投资建设,铁路有了很大发展,目前

  • 文章胭脂染地雪迷峯——祁連山

    来源期刊:《甘肅文獻》 第28期  作者:資料室 出版时间:1987-10-01
    关键字: 祁连山 火车铁路 白雪景观

    长城之间,是一座几形山。这是祁连山的支脉之一,为红土岩层覆顶的大山。晴朗时,在阳光的照射下,山顶一片鲜红,显得光彩夺目。汉大将军霍去病,当年在祁连山下,大破甸奴雄师,匈奴人为此曾作歌道:「夺我祁连山,使我六畜不蕃息;失我焉支山,使我妇女无颜色。」红澄澄的焉支山,为祁连山脉这片白雪世界,塑造了另一种风貌。初夏,雨后的祁连山脉会有不同的景致出现。趁著雨后的凉意,搭上兰新铁路的火车,往祁连山的方向行去。此段的铁路,沿线都与祁连山脉平行,坐在燃煤的火车上,虽然烟尘

  • 文章蓬勃发展的大西北铁路建设事业

    来源期刊:《甘肃文献》 第34、35期  作者:王鴻鳴  出版时间:1990-09-01
    关键字: 西北铁路事业 交通运输 天兰线 兰新线 宝成线 包兰线

    铁路是我国现代化交通运输的骨干,四十年来,中国大陆新修的铁路达五万九千多公里,促进了国民经济的发展。占中国陆地面积三分之一以上的大西北,辽濶而壮丽,过去交通运输极不方便,除了五百多公里的铁路之外,还有少数的公路,许多地方的交通工具是骆驼、牛马,牦牛甚至依靠人力……。西北要发展,非修铁路不可。五十年代初,在对「盲肠铁路」——宝鸡至天水线进行局部改建和修复的同时,数万名铁路建设职工以最快的速度,修建从天水到兰州的天兰线,并于一九五二年九月建成通车。这样,从

  • 文章編輯室報吿

    来源期刊:《甘肃文献》 第34、35期  出版时间:1990-09-01
    关键字: 编辑室报告 两岸交流 西北铁路建设 敦煌艺术 文章推荐

    大陆」。希望海峡两岸同胞,共同努力,认眞和解到二八八公斤标准煤燃烧热量,从朱雯先生所撰「甘肃的太阳能开发利用」一文可以看出,甘省太阳能开发和利用,前景美好。近几十年来,大西北铁路建设事业,日益兴旺,从而带动了西北地区文化、经济和国防建设的快速发展。王鸿鸣先生在撰文介绍西北铁路建设事业时指出,西北铁路建设进步,使西北成为大陆重工业和国防建设的重要基地。从青海龙羊峡,到宁夏青铜峡之间,黄河一直穿流在峡谷与川地相间的河道里,这里的水利资源丰富,多的是优良坝址,因而

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