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·高要渔业以鱼苗出产为最大宗，兹略述之：鱼苗步（步水际也或作埠） 鱼苗者，本西江上流巨鱼，散卵至端州境内始出子。谓之鱼苗，以其幼小有待长养，如种树之有苗也。又名鱼花。以其繁杂如花之多也，其种类有鱼（即大头鱼）、鳊鱼、鲩鱼、鲮鱼、骨鱼、马刀鱼、䲎鱼、赤眼鱼、桂花鱼等之别。而自来淡水养鱼者，祗取鳊鲩鲮四种，余谓之花杂。在弃除之列。鱼苗之产期，自谷雨节（四月初旬）起至立秋节均有之，以西江之旱潦略有迟早，有迟至立夏后（四月下旬）而始见者，亦有时立秋后而仍有者
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台湾海峡及台湾宝岛四周，宜建立良好鱼礁区，视季节与鱼群觅食栖息特性，适时经常调整，可试用呢龙网盛装小鱼礁，系置鱼礁区，饲养鱼群，全年维持丰富渔产量。且宜与大陆、香港、澳门、新加坡等，合作经营远洋渔业，于太平洋、南极洋、印度洋、大西洋，组队操作，研究牵罟之术，运用于两艘渔船以上，尤其四艘渔船以上合作网鱼，相信可增进渔业收获与发展。
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一万七千余亩，分布于东鄕者百分之三十五，南鄕百分之十五，西鄕百分之五十，均属私有地权。尙有未经施业之荒山，其面积凡四万三千亩。如此广大的土地弃之不用，很为可惜。战前及近来虽累有植树，但均随値随折，毫不澈底，故无成绩可言，且原有林木亦因经济衰落之故有滥砍、盗伐、毁苗、烧山等情，植树更自何谈起？二、渔业甯波为一渔业港，鄞县渔民多集居于大嵩港（约一千人），姜山（约二千人）东钱湖（约五千人）等地。渔获物最多为黄鱼墨鱼，年获各约十万担；次之为带鱼，年获的六万担，其他杂鱼如
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本文共刊出五期，本期已全部刊完，同鄕認爲華鄕長創立臺灣省公路局，建樹良多，厥功甚偉。政府在原有之基礎上，再經改進，致有今日之輝煌成就。四十歲以上本省人氏，每每談及臺灣公路交通，對華鄕長之埋首建設，仍有不勝懷念之感。至同鄕詢及華鄕長與無錫同鄕會之關係等等，只能簡而復之：華鄕長爲臺北市無錫同鄕會創立時之首任理事長，嗣因人事星散，會務停頓，乃吿結束。以後旅臺同鄕時有增加，爲應事實需要，始再重新組織，迄今已逾十五寒暑矣！——編者不阿謹識
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六、漁航業與陸地交通文昌港口衆多，漁、航業發達，唐宋以還，常有遠洋漁船在南海島礁捕撈，商船往返東、西南亞、印度洋，移殖僑民數十萬。這種船隻，北部由舖前往安南、泰國；南部由淸瀾、長把開赴星馬、印尼、婆羅洲。每年乘東北季風南下，次年順西南季風北回，舖前對岸屬瓊山，有小數瓊山居民隨船出國，故泰、越現有小數瓊山僑民，南部幾全部為文昌人。南行商船約可載二三百人，單程船費光洋一元。陸地平坦，闢路容易，民國十一年創開公路，全配由附近鄕村辦理，多只剩一路線，兩側各開一水...
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主任，从此领导东海县青年，以救国救民为职志，进入另一种工作层面。三十七年复入军职，被派任为第一绥靖区南通指挥所军法处处长。三十八年春，大陆变色，随军转进来台。三十八年冬任职于「基隆渔业善后物资管理处」，并任该处台北门市部主任，负责平抑鱼价工作，是时并协助整理台北市渔市场业务颇具成效。民国四十三年补上国民大会代表，同年渔管处改制为经际部中国渔业公司，任营业组组长，五十年离职。五十一年受聘高雄市渔市场主任，整顿并改进该市场若干不良积习，至民国六十年离职，迁新店
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鱼具、在学靑年、有志人士等，三日内自由上船，同舟共济，开往台湾。他曾默思台湾需要工业生产，一定要将机械大量运来。又以台湾四围环海，渔业发达，人民赖之。谁知鱼具大批来自靑岛，此皆刘寿公之高瞻远瞩也。此事闻尝蒙 蒋公多所赞誉也。靑岛十数万军民大撤退，裨益台湾财经发展甚大，故有称为光荣之撤退，或胜利之撤退。除为军队补充兵源外，而又为国家培植无数菁英。据吾鲁立法委员赵公鲁见吿！三十八年来台之初，山东拟选出四名参政员，代表三千八百万人之权益。以德高望重、爱国爱民、秉持
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溃决一口，水必患涝内湖，各民堤无可挽救，各得抢割早稻，其水大可进浸县之西南二门城内，不过此种水势，如官堤巩固，或七八年难有一次，最可怕者，大雨倾盆，连日不止，四山洪水暴发，河窄水泛，民堤尽溃，还有水旱并降，山地草木皆枯，堤圩尽成泽国，壮者无谋生之路，老少流离失所，虽有梁惠王之策，亦无以为济，不过只望壹收一年可防三年之患，所以穷则呼天，求莫降灾，是以黄梅成为佛祖胜地，而官民不知水利未修，塘堰堤防不固所由来也。人口：在未抗战之先，约二十八九万。渔业：各湖边附近
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野生药材达百余种。畜牧业以耕牛、猪饲养为主，白鸭畅销省内外。渔业主要靠水库、池塘、稻田和罗坊的流水养鱼场。连城是闽西交通中心之一，公路通车里程为五百多公里，其中全天候公路达三百七十余公里。新建、改建公路桥梁九十八座，其中永久性桥梁九十一座。全县有中学十九所，其中，完全中学六所。小学五百多所，学生数五万余人。
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