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黄河中检回来的。黄河自从大禹治水成功后,至周定王五年而初决,迄今决溢变迁共计一千五百七十六次,其中大徙六次。而黄河最后决口发生于民国二十七年六月,口门在南岸郑县花园口,是年大汎过后,全河即夺流经贾鲁河窜淮串运入江,三凟合一,水系因之紊乱,豫东南及皖苏北部四十余县,均沦为氾区,受灾人民达六百一十余万,损失之钜,世所罕有。因之在抗战胜利后,中央即筹办堵口,特设「黄河堵口复堤工程局」,局长一职,即由朱杜烈的丈夫朱光彩担任。热情感动工人堵口工程是于三十五年三月一日
四、五月间。三十五年四月八日实测流量为七四六秒公方,流速为一.二秒公尺。口门水面高度较旧河底尙低一.九四公尺。口门附近均为沙滩,疏松易坍。丙、工程难点黄河自平汉铁桥以下,以至于海,河水常高于两岸平原,加以土质多沙,一旦河堤决口,水流下注,不易堵筑。故黄河堵口工程之艰钜,早为世人多洞悉,但此次堵口有许多特殊困难之点,为以前堵口所罕见者:一、抬水过高黄河自决口夺流后,八年未堵,旧道渐渐淤高,临近口门处旧道河底最低处,竟高出枯水面一.九四公尺,欲使水归故道,口门
黄河花园口工程在进行中,曾发生一段事实,多年来未敢或忘,谨特叙述如下,以怀念 总统蒋公伟大德意。民国卅六年元月间,堵口工程在最重要关头中,因平汉路局所拨运石列车太少,块石接济不继,势将功亏一篑,光彩身负重任,不敢缄默,乃鼓起勇气,由工地区电国民政府主席 蒋公,大意谓:「花园口堵口,预期可于三月底会龙,惟因运石车辆过少,难免贻误,恭请 核饬有关机关增拨车辆,以便如期完工!」等语,电发后不三日,平汉路夏局长老守率领主管人员专车莅临工地,会商后由七列车增至十五
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