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編者按:自從開放探親以來,不少同鄉都囘去看看,大多是走馬觀花,沒有時間深入瞭解實況。旅居美國的魯風先生,為了增加更真實和實在性起見,打算寫一些各方面的報導。他説:山東的「窮」已成過去,四方東北去求生,也是歷史。山區有些地方仍窮,但那是很少數的鄉村。魯風先生數次囘鄉,實地從各方面得到些資料,將陸續提供給鄉親參考。
銀溪船又名「礦丟子」,因為它的形狀像古時織女織布的梭子,又叫「梭子船」。過去它是銀江人水上的唯一交通和運輸工具。銀溪船小巧、輕捷的特轉點和它在銀江交變通史上的重要位置及其作用,給老一輩人留下了難忘的印象。一、銀溪船的起源銀江,也叫銀溪,是林區,史有砍不盡銀江杉之稱,過去潮汕人凡是出海打魚的「五肚船」做桅杆掛風帆的杉樹都來銀江選購。據車上河房煥添伯於一九九八年(那時他九十五歲)秋與筆者說:「銀溪船起源於一九二〇年間,那時長辣子的房土傳是木匠,因家近溪,會放...
崑山是一個小縣城,在京滬鐵路靠上海的這一頭。京滬鐵道沿線的大城市很多,如上海、蘇州、無錫、鎭江、常州都是很著名的,崑山自然不能相比;然而,它在軍事上却有着重要的地位。所謂崑(崑山)、嘉(嘉定)、太(太倉)、三者鼎足而立,爲兵家必爭之地;因此,歷年所受兵災也多。在對日抗戰時期,崑山被日機轟炸,全城幾條主要街道如朝陽門、南北大街、南北城河岸,幾被全毁,其他各地也到處是斷牆殘瓦,全城百姓逃之一空。崑山因在京滬線上,所以交通尙稱便利,附近四鄕八鎭的來往客商、販夫...
在我国过去的农村社会中,由于交通运输不像今天这样的便捷,主要的交通方法是步行,主要的运输方法是挑担,多数小村庄根本没有商店,大一点的村子纵有商店,由于进货困难,货品的种类也极有限,于是就有了定期买卖的市集,流动叫卖的肩贩,以通有无。山村的小杂货店在我家所在的那个约三平方公里的山谷中,共有十一个村庄,约共四百个烟灶(亦即四百户),我的村子最大,也只有一百八十个烟灶。除我的村中有一小型的商店之外,其余村子皆无商店。这主要是因为在往日的农村中,每家绝大部分
歷史上湖塘即以「紡織之鄕」、「江南重邑」而聞名,唐宋即出產名震九州的織物「透額羅」、「晉陝絹」。經過數百年的綿延承繼,特別是上世紀末以來,湖塘紡織業空前發展壯大。時至今日,湖塘鎭已形成棉、麻、化纖等門類齊全,紡、織、染、後整理和服裝等產業鏈完善的紡織工業體系,實現了紡織裝備從有梭到無梭、紡織產品從配套加工向自主開發的根本性轉變,打造了以燈芯絨、牛仔布和色織布等爲代表的一批湖塘特色產品,紡織印染業經濟規模約占全鎭工業經濟總量的七十%,其中近八五%的產品銷往國...
●作者簡介:本文作者相恆伯先生,贛楡人,公元一九四一年八月生,天津輕工業學院畢業。曾任江蘇省鹽業公司經理多年,在職期間,多次赴全國各地進行業務考察。由於相君自幼熱愛文史,因而藉業務考察之便,從事對各地人文歷史之調查硏究。結果,相君在硏究考證中發現,連雲港市應爲中國南方與北方的分界點,於是,以此觀點,撰述本文,冀能作爲學術界的一份硏究參考資料。
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