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横贯我国版图一条最长的铁路，就是陇海铁路，原来西自甘肃省陇西为起点，东至故鄕，江苏省的海州为终点，故取名为陇海铁路，横串甘肃、陕西、山西、河南、江苏等五个省份，抗战胜利后，西端延长至兰州、东端延至连港港，全长约一千七百一十多公里。 国父孙中山先生所着实业计划中的陇海铁路，还要延长至新疆省迪化，另外由徐州纵贯的津浦铁路，和郑州纵贯的平汉铁路，对国家之交通运输，贡献极大。故鄕海州，为陇海路的东端终点站，连接海运交通，也可以说是起点站。笔者因关心故鄕事物，也就
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本报讯 金温铁路瓯海段西线工程4月份将全面开工。该段工程全长24公里，途经双潮、临江、上戌、郭溪、娄桥5个乡镇，需完成路基土石方110万施工方，大、中、小桥梁9座，隧道11座，涵洞101个。其中包括温州段唯一一座特大桥——藤桥江特大桥、大毛山隧道等重点控制工程。3月底，瓯海区铁路建设指挥部将完成该段所有合同签订任务。（张韩杰 苏小英）
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今年九月二十八日开通的祖国大陆东南沿海两条钢铁巨龙，就是甬台温铁路和温福铁路。前一条是由宁波经台州到温州（途间贯穿温州的雁荡山、虹桥、乐清、永嘉、瓯海），后一条是温州到福州（途间连串温州的瑞安、鳌江、苍南）。两条铁路连起来共五八〇·八公里。而且是时速二五〇公里的高速铁路，都以温州为枢纽衔接一九九八年建造开通的金温铁路，构成了一个『丁』字型的交通格局，既通过金华向内地辐射，又通过宁波、福州向南北辐射，融入未来的「沪深线」。将成为我国沿海地区交通大动脉，参与
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兰新铁路复线，东起兰州、西抵乌鲁木齐，已有一千零二十四公里投入运营，不仅缓解了大西北铁路运输的「瓶颈」制约，而且有助于西北经济发展，加强边疆防务，巩固民族团结，促进地区繁荣。举国关心的「八五」重点建设项目兰新复线，已于一九九四年九月十六日，全线舖通。中国大西北第一条长大铁路干线——兰新铁路，建成于一九六三年，这条钢铁大道长为一千六百二十二公里，对大西北经济发展和繁荣，作出了重大贡献。但随着形势的发展，原设计年运量五百万吨能力的兰新铁路，满足不了今日大西北
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浙赣路提速杭金二时可达浙赣铁路提速试验，五月间开始进行，列车最大时速可达一四五公里，专家们预计十月份全线提速没有问题。浙赣铁路提速试验是继京广、京沪、京哈三大干线后新一轮首次试验，据悉目前浙赣铁路的轨道结构完全可承受一四〇公里时速列车的营运。据了解今年十月的铁路新运行图，浙赣线的时速将从九十公里提高到一二〇公里，从金华到上海旅客列车，有希望压缩到四个半小时以内，而杭州到金华，仅需两个小时，比目前营运时间可减少⅓。子弹列车将飞驶沪杭线上十月起将飞驶
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一、雪域高原馳鐵龍，工人智慧力無窮。敢于超越創奇蹟，藐視困難氣貫虹。意志堅强挑極限，勇肩重擔上巓峰。繼承築路英雄志，不朽功勛萬世崇。二、鐵龍天路御長風，雪域高原瑞氣融。鼓樂歡騰迎喜慶，彩旗狂舞映天紅。長期夢寐靑藏路，轉瞬飛蛟越頂峰。光耀千秋垂史冊，神州煥彩預興隆。
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甬台温、温福两条铁路二〇〇九年十月一日开始行驶动车组；也就是时速可达二五〇公里以上的和谐号——时髦的「高速铁路」。温州客可以平稳快速的搭著「高铁」南来北往，早上在温州吃双炊糕、芙蓉糖，中午就可到福州吃鱼丸或上海吃菜饭了。南北货物也能快速的相互往来，揭开了中国东南沿岸纵向铁路的新页、海西经济区的序幕，更进一步寄望海峡两岸经济圈的交流。温州长久以来，铁路运输南来北往要由金华绕道江西，困境已经打开。温州正站在中国东南最富庶的两个世界级经济区（长江三角洲
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關於江蘇省政府開發連雲巿，以及設立連雲巿政籌備處設置連雲巿政府經過，原擬撰文予以叙述，比閱本社故編輯委員國大代表連雲王公璵鄕長遺作漫談連雲一文，紀述頗爲詳盡有爲余所未悉者，特爲刋載，以饗讀者。（編者）
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文◎荆台生辑（注：宜万铁路）自古「蜀道之难，难于上青天」，然而自本年元旦起，「宜（昌）万（州）铁路」客运通车后，「蜀道难」将成为历史。自湖北进入四川的铁路不再遶行陕西，从武汉到重庆的列车最快可在六个小时以内到达，比现在要少十个小时。宜万铁路系于二〇〇三年十二月一日在恩施举行奠基典礼，其兴建过程被誉为铁路史上的「天路传奇」、「世界之最」。预计宜万铁路通车后，火车可以由上海经武汉直到成都，成为贯通中国东部、中部、西部直线最重要的动脉，将突显出武汉位居
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在我家鄕，孙文之名，是无人不知无人不晓的。当我幼小尙未入学读书的时候，老祖母就向我讲述他的传奇故事。这位孙文，虽然是个英雄好汉，但却不是现在人人皆知的国父孙中山先生。孙文原名孙玟，又名孙玉，咸丰五年（一九五五年）生于山东省高密县官亭村。少年曾入私塾，稍读诗书，但他系以务农为生，是个道道地地的庄稼汉。一八九八年（光緖二十四年）淸廷与德国签订「中德胶澳租借条约」，而于同年九月，德方单独设立「华德铁路公司」，开始修筑胶济铁路。翌年六月间，修到高密县境，强占农田
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