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  • 文章東北鐵路發展史上最引起爭議的問題——吉會鐵路

    来源期刊：《東北文獻》第24卷 第1期　 作者：王英男　出版时间：1993-09-01
    关键字： 吉会铁路 东三省 日本 奉天 天图铁路

    日，日本陆军大臣寺内正毅致函日内阁总理大臣西园寺公望，谈及自朝鲜北部至清国吉林省修筑铁路（吉会路）一事，认为在确保朝鲜之安全与开发上，及扶皆日本之势力有其绝对之价值，因是，寺内已秘密派遣高崎少佐一行往上述地区勘探，调查修建铁路之路线，且已作出报告，并于信中请西园氏能于适当时机向清政府提出交涉，以取得上述之铁路权。此系日方正式将吉会铁路问题，提升至政治层次交涉之始[2]。此际日本与俄已签订第二次密约（一九〇七年七月卅日）暂无来自北方之威胁，见机于此日本乃为寻求吉

  • 文章九一八事變前東北之（鐵路）建設與日人所謂「特殊權益」

    来源期刊：《東北文獻》第23卷 第2期　 作者：王英男　出版时间：1992-12-01
    关键字： 九一八事变 铁路 日本 特殊权益 东方会议

    中日山东问题为由，说服诸列强于一九二一年十一月廿六日在美京华盛顿召开会议，共同采取行动压制日本，以维持东亚之均势。华盛顿会议所加诸于日本之国际压力，曾使日本在中国东北的活动受到相当之影响[1]。廿一条约至华盛顿会议期间东北之铁路建设（含一九二一年）：1.通榆路（女儿河——大窑沟），长三十三公里，北宁铁路支线，一九一七年二月完工，中国民间资本兴建。2.北宁铁路另二支线：锦北路（锦州—北栗），长一百一十三公里。大通路（大虎山——通辽），长二百五十四公里。锦北路于

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