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汉口日租界是日本在中国开辟的五个专管租界之一(沙市、福州、厦门三地虽订立了开辟租界的租约,但未眞正开辟),成立于一八九八年,在汉口的五个租界中开辟最晩,面积仅次于英租界,于一九四五年抗战胜利后被收回。晩清时期,日租界因远离汉口商贸繁荣之区,位置偏僻,人口稀少,甚为荒凉。长期以来,因受资料缺乏等因素的限制,人们忽视了对这一时期历史的硏究。最近,笔者偶得日租界的管理机构—日本居留民团一九〇七~一九一一年历年年报,发现一些鲜为人知的史实,现汇聚成文,以飨读者
丈,横一百五十丈,早已定为汉口铁路发端之地」,且日本在汉人员稀少(时日本人在汉仅四户,十三人),日本索要土地面积过大为由加以拒绝。一八九八年七月,日本驻上海总领事代理小田切万寿之助和馆员船津辰一郎专程到汉口办理划定日租界事宜,十六日,汉黄德道瞿廷韶、汉阳府补用知府钱守恂奉总理衙门之命,与小田切万寿之助签订《汉口日本专管租界条款》。决定汉口日租界从德国租界北首起,沿江下行一〇〇丈,东起江口,西北均抵铁路,即南起六合路(与德国租界地相邻),北抵燮昌小路(今郝梦龄路
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