省域子库

主题分类

搜索历史

清空

搜索结果

您搜索的关键词：东北的交通共返回4条记录

类别 排序方式
在结果中检索
全站
检索

  • 文章粗谈东北交通

    来源期刊：《東北文獻》第9卷 第3期　 作者：許景春　出版时间：1979-02-01
    关键字： 东北的交通 火车 马车 东北的铁路

    谈东北的交通，以我这个关里人来说，好比圣人门前卖文章，眞称得上，人不知自丑，马不知脸长，何况我又不是交通上的内行人呢。好在我写我知道的，不知道槪不出丑，以保其眞。东北交通的工具，称得上骨干的，当推火车和马车，其他的交通工具，如飞机，汽车（东北人称电车，眞正的电车，东北人加以「摩」字），内河航运，都是无法与火车和马车相比。下面逐次介绍。火车：提起东北的火车，套句小说的用语，在我国交通历史上，赫赫有名，大大有功。东北的铁路，有一万余公里，约占全国总长度

  • 文章侯故經理中流先生事略

    来源期刊：《東北文獻》第8卷 第2期　 作者：資料室 　出版时间：1977-11-01
    关键字： 侯中流 东北大学 经济专业 交通银行稽核

    先生字中流，族名庭寄，辽宁辽阳人。侯氏源出山东省诸城县东门外侯家庄。先生一世祖侯国瑞公，宦游东北，官至知府，遂在辽阳定居。书香门第，忠孝传家，至中流先生为第十代。先生昆仲三人，长兄庭督，现任立法委员，幼弟庭范，从事敎育工作，沦陷大陆，先生其仲也。先生王父积善公，为鄕里善人，设塾敎学，弟子众多而不收束脩，为人排难解纷，极受鄕里爱戴。逝世时，鄕人曾挽一联曰：「周旋世故多年，大道唯公，想有一二三知己；培植后生无数，老成凋谢，哭倒七八十岁人」，盖纪实也。先生

  • 文章战前日俄于东北铁路设施、设备、附属利益之攫取与东北地方人文景观之改变

    来源期刊：《東北文獻》第23卷 第4期　 作者：王英男　出版时间：1993-06-01
    关键字： 东北铁路 人文景观 交通运输 城市发展 中东铁路

    迄一九一九年四郑路通车，郑家屯外运物资水路骤减至三千三百吨，铁路为八万八千两百吨，输入情况水路亦减为一千九百七十吨左右，铁路输入达两万两千三百余吨。这一明显的比较足以说明了水路、铁路的消涨情形了[2]。另一条重要水道—松花江，它流经黑龙江省中部经济最发达的地区，中东铁路的通车虽以东北北部铁路分布较稀，松花江航运尚能苟延至本世纪二〇年代，但其时黑龙江省全境货物的运输量已有三分之二以上为中东铁路所取代了[3]。而就那些连接水路交通的主要路道来说，南满铁路衔接

  • 文章我爲什麼要編松花江畔百年傳（上）

    来源期刊：《東北文獻》第18卷 第4期　 作者：陳紀瀅　出版时间：1988-06-01
    关键字： 东北历史 家族谱系 松花江畔百年传 战略地位 交通网

    及朝鲜半岛之西与西伯利亚之南，据太平洋之内陆，为中国大陆之右臂，其地缘的重要性，单以亚洲论，无出其右。尤以近代中国政局所受东北地缘的影响更不绝于唐。四、资源的—在整个中国来说，任何一省的资源，无东北之丰富，而松花江流域的资源更居整个东北之首位。无论土地、山川、河流，以及煤、铁等矿产，无不有利于资源的开发；尤其自大庆油田发现后，更助长了中共经济的建设。五、交通的—现在东北铁路、公路的长度，整个东北已拥有全国三分之二，而松花江流域也占有全东北交通网长度三分之二

共4条记录 1/1页  首页 上一页 下一页 尾页  第页